Alle pogingen om meer acceleratie te krijgen uit een motor met weinig vermogen, bijvoorbeeld met een andere koppeling of variator, zijn meestal mislukt, omdat ze alleen proberen het beschikbare vermogen perfect over te brengen op de weg. Als er weinig vermogen beschikbaar is, kan zelfs de beste sportvariator weinig doen om de acceleratie te verbeteren
. Daarom beginnen onze basispakketten direct waar het vermogen wordt gegenereerd, in het hart van de motor. Hier wordt niet alleen het koppel sterk verbeterd met behulp van een grotere cilinderinhoud, maar het ontwerp van de binnenste cilinder en de grotere afmetingen zorgen ook voor een aanzienlijke verbetering van de prestaties over het hele toerengebied.
De cilinder die we hebben gekozen, de DR 70, die zichzelf al tientallen jaren heeft bewezen, is de spreekwoordelijke duizendpoot. De DR combineert een zeer goed startkoppel met een breed toerenbereik onder belasting. Hierdoor beheerst hij de normaal gesproken moeilijke evenwichtsoefening tussen een goede acceleratie en een hoge topsnelheid en reageert hij ook zeer goed op verdere tuningmaatregelen zoals een sportuitlaat.
De kit bevat de basisonderdelen waarmee de motor zijn volledige vermogen kan ontwikkelen.
Een open inlaatspruitstuk en een grotere carburateur zorgen ervoor dat het inlaattraject vrij kan ademen, en de cilinder reageert daarop met sterk verbeterde prestaties en een betere duurzaamheid dankzij de toegenomen interne koeling
. De kits kunnen eenvoudig worden gecombineerd met de standaard uitlaat, zijn dan absoluut onopvallend en al aanzienlijk krachtiger dan met een standaard cilinder.
Een onopvallende sportuitlaat in serievorm, zoals die wordt aangeboden door Tecnigas of LeoVince, rondt het totaalpakket perfect af. Nog betere prestaties in combinatie met een stille uitlaat met goedkeuring maakt een 50cc scooter al een zeer snel voertuig dat in het dagelijks leven niet de aandacht trekt door lawaai en toeren.
Om de carburateur individueel te kunnen aanpassen aan de verschillende bestaande omstandigheden, zoals een sportuitlaat, bevat elke kit een spuitset voor de betreffende carburateur
. Als een te kleine hoofdsproeier wordt gebruikt, kan de motor binnen zeer korte tijd mager worden en de cilinder vernielen. De basisregel voor een duurzame en goed afgestelde motor is heel eenvoudig te realiseren. Het begint altijd met het kiezen van een hoofdjet die zo groot is dat de motor onder belasting gaat stotteren. Hiervan uitgaand werk je langzaam naar beneden, d.w.z. beginnend met jetmaat 88, bijvoorbeeld, kies je een steeds kleinere jetmaat (86, 84, 82 etc.) (in de respectievelijke jet gradatie) totdat de scooter niet meer stottert onder volle belasting. Dit geeft je een heel goed uitgangspunt voor verdere fijnafstelling via de carburatornaald, secundaire straal, enz.
Een DR 70 met een 17,5 mm carburateur en een bijbehorende uitlaat mobiliseert al ongeveer 9 pk op het achterwiel, wat betekent dat hij gemakkelijk een langere versnellingsbak kan trekken als een verdere verhoging van de topsnelheid gewenst is.
DE | €
