Vespa Alp Days 2021 Deel 2 - Aankomst, ritten en attracties

Zo beleefden wij de Vespa AlpDays 2021 in Zell am See

Donderdag - Dag 1 - De start (800km / 160km)

Na devoorbereidingen in Scooter Center was het eindelijk tijd om van start te gaan. De Vespa Alp Days beginnen veel vroeger, maar de belangrijkste dagen zijn vrijdag en zaterdag. Veel mensen combineren deze scootermeeting in de Alpen met een vakantie en boeken de speciale tochten de bergen in. Wij arriveren op donderdag zodat we vrijdag en zaterdag volop mee kunnen doen: Na een vroege start in Keulen maakte het Scooter Center team een tussenstop bij mij thuis in München na een reis van ongeveer 650 km. Gesterkt door een goede snack werden de Platonika van Maryzabel en de MotoVespa van Alex uit de busjes bevrijd. We reden op de scooters in fantastisch weer over mooie landwegen en over het legendarische Sudelfeld en de Tatzelwurm. Bij Kufstein staken we de Inn over en gingen we de grens over naar Oostenrijk. We rijden verder langs Walchsee, door de dalen via Saalfelden / Leogang naar Zell am See! Ondertussen zijn Marc en Marcus met de busjes via de snelste route naar Zell am See gereden. We waren verbaasd toen de stand al was opgebouwd toen we aankwamen! We verwelkomden vrienden en oude bekenden van heinde en verre. Samen als team hebben we snel de laatste kleine klusjes aan de stand geklaard. Daarna volgde een gezellige teamavond met lekker eten in Zell am See. Zoals je kunt zien, was ons weekend goed begonnen! Maar het zou nog beter worden:

Vrijdag - Dag 2 - Kitzbühler Horn (120km)

We besloten om de stand 's ochtends gesloten te houden. Tijdens deze periode zijn alle Vespisti (we waren ook blij om drie Lambrettas te zien) sowieso op pad en we geven er de voorkeur aan om vrienden en klanten daar in actie te zien. Na een geweldig ontbijt werden de scooters eerst bijgetankt. In de stralende zon reden we samen naar Areit, het ontmoetingspunt voor de rit van vandaag naar de Kitzbühler Horn. Verbazingwekkend: een enorme parkeerplaats vol met ongeveer 700 Vespa-scooters, gebouwd vanaf het begin van de jaren 1950 tot nu - wat een prachtig schouwspel! In 8 groepen met maximaal 100 scooters reden we vervolgens rustig over landweggetjes en smalle paadjes naar de Kitzbühler Horn. De route was voor sommigen puur rijplezier, terwijl anderen zich flink in het zweet werkten. Ik zag ook rijders die in lopers veranderden en hun scooters de extreem steile stukken op moesten duwen. TIP : Wist je al van de hoogtecorrectie op de carburateurpan of luchtfilterkast? Deze kleine rubberen plug wordt verwijderd als de motor te rijk loopt op de berg. Met deze extra luchttoevoer kan de carburateur meer lucht aanzuigen en loopt hij niet meer zo rijk door de armere lucht op hoogte. Let op: Zorg ervoor dat u deze weer in het dal plaatst, anders loopt de Vespa hier te arm! Voorbeeld groot frame:
Voorbeeld klein frame: Het prachtige bergpanorama deed me de inspanningen voor mens en machine snel vergeten. Tijdens de afdaling was ik blij met mijn bgm PRO-vering en de nieuwe remblokken op mijn Vespa T4 uit Augsburg uit 1962. Andere rijders die vandaag op een Vespa GTS reisden, vertelden me over oververhitting en falende remmen door het ontbreken van een motorrem op de automatische motor. Dus op onze Scooter Center stand was ook veel belangstelling voor onze test-winnende chassis van bgm PRO en Vespa GTS remmen van Frando en Porco Nero. We openden onze stand in de vroege namiddag en konden een groot aantal vriendelijke scooterrijders verwelkomen en adviseren. Velen probeerden ook hun hand op onze wedstrijd, en uiteindelijk was er een winnaar die niet ver af zat van het juiste resultaat. Dat mogen we nu echter nog niet verklappen, omdat we de wedstrijd in de toekomst opnieuw willen spelen met een vergelijkbaar aantal moeders. Bijvoorbeeld volgend weekend op de Scooter Center Open Dag in Bergheim-Glessen, net buiten Keulen.

Zaterdag - Dag 3 - Großglockner (80km)

Vandaag moesten we vroeg uit de veren. De dag zat vol attracties en begon met kippenvel: 130 Vespa buissturen en Faro Basso "Lampe Unten" Vespa-modellen uit de vroege jaren 1950 opgesteld voor de Grossglockner bergprijs. Dit is een zeer zeldzame kans om zoveel oude Vespa's op één plek te bewonderen. Bij de spectaculaire Le Mans start in 4 groepen, zie je de mengeling van opwinding, trots, ambitie en vooral plezier van de rijders in deze uitdaging. "Tüte", een deelnemer van vorig jaar, vertelde me hoe hij zijn Vespa Rally 180 de Glockner op moest duwen! Hoe doet een machine met een paar jaar meer op de klok en minder onder de motorkap het? Om daar achter te komen, gaven we een van de waaghalspiloten een van onze camera's. Met dank aan Marc Schaffnit!

Met de Ciao op weg naar de top

Onze Marc is al lang onderweg, hij is nauwelijks te stoppen en rijdt eerst met zijn Ciao de Grossglockner op en daarna nog een keer met de Scooter Center Sei Giorni. Weer een praktijktest voor onze nieuwe CIAO-tassen, met vlag en wimpel geslaagd. Kort daarna gingen we ook op weg naar de Glockner, de berg roept en wil bedwongen worden! Het zou vandaag de hele dag regenen, maar met de bgm PRO Sport-banden maakte ik me geen zorgen. We hadden geluk: het bleef droog tot de middag, maar het was erg mistig en koud op de top van de Grossglockner. Dus na een leuke afdaling gingen we meteen naar het stadsplein om de AlpDays-familie te verwelkomen op onze stand en hen te adviseren over onze producten. In de namiddag begon het te regenen en we waren zo in beslag genomen door discussies en het proberen om onze stand droog te houden dat we helaas de fantastische Vespa acrobatiek stunt show van NICOLA CAMPOBASSO misten. In plaats daarvan vond het "Concours de Elegance" plaats, een soort custom show, vlak naast onze stand. Terwijl de Alpdays-familie zich langzaam verzamelde in het congrescentrum om het avondprogramma bij te wonen met livemuziek, prijzen, onderscheidingen, overhandiging van het goede doel en verloting, begonnen wij met het afbreken van de stand en het veilig opbergen van het materiaal in de busjes. Een groep dames in dirndls uit Waging am See hield ons even op. Een welkome en erg leuke afwisseling! Na het diner gingen we ook naar het avondevenement. Maryzabel werd meteen aan het werk gezet en mocht dansen met de WURLI WURM. Eigenlijk zat iedereen gewoon te wachten op de grote verloting, waarbij de hoofdprijs een Vespa Rally was. Proficiat aan de gelukkige winnaar, die heel blij was! Maar we waren ook in staat om wat vreugde te brengen en de winnaar van onze wedstrijd aan te kondigen, die nu kan uitkijken naar een bgm PRO schokdemper voor zijn scooter. Daarnaast werden er drie Scooter Center winkelbonnen ter waarde van 200 euro verloot. Nogmaals gefeliciteerd aan de gelukkige winnaars!

Reis naar huis (800km / 160km)

De nacht was vrij kort. Na het gezamenlijke ontbijt gingen we weer uit elkaar: ik ging terug richting München met mijn Vespa, Marcus bleef een dag langer om van het platteland te genieten met Ciao en Vespa en Maryzabel, Marc en Alex gingen op weg naar huis voor de 800 km richting Keulen/Bergheim.

Alpdays 2022 een revolutie?

We zijn enthousiast!

13e VESPA ALP DAYS 2022 - REVOLUTIE van 2-6 juni 2022

Vespa Alp Days 2022

is aangekomen Het Scooter Center team kijkt nu al uit naar het volgende evenement volgend weekend: Scooter Center Open Dag 2021 op zaterdag 18 september 2021.