Vespa Smallframe met Polini-cilinder meer dan 20 pk
Vandaag was onze klant John weer op onze Scooter Center testbank met zijn Vespa Smallframe.
Waar kan ik een paar pk's meer vinden in mijn Vespa motor?
Meer vermogen voor de Vespa
Bij zijn laatste bezoek had hij ons gevraagd welke veranderingen hij kon maken aan zijn motor om een beetje meer vermogen te vinden. Na kort te hebben besproken hoe zijn huidige setup eruit ziet, waren we in staat om hem een aantal tips te geven over hoe hij meer topprestaties kan krijgen.
Motoropstelling
In principe is het motorblok uitgerust met een Polini Evo cilinder en een 54 bgm krukas. De 30-barrel Mikuni TMX carburateur is gemonteerd op een MRP inlaatspruitstuk. De allerbeste voorwaarden om een duidelijke over-20 power unit te worden. Met extra bewerking van de uitlaat en ombouw van de Polini membraanklep naar 2-flap is het resultaat nu als volgt:
Nog beter met Kytronic
Dankzij het grotere uitlaatoppervlak kan de uitlaat veel beter werken. Het kleine verlies bij 6500 tpm is helaas te wijten aan het ontbreken van Kytronic. In de huidige staat (rode curve) doet een standaard PK ontstekingssysteem met een ontstekingstijdstip van 18° vanaf TDC zijn werk. Met de
Kytronic is het zeker mogelijk om de rode curve weer 200 toeren naar links te verschuiven, in de richting van een vroegere vermogensaanzet. Al met al een mooi nummer - veel plezier op de weg ermee! (AS)
DE | €
