Les pièces de transmission Stefano Benelli jouissent d’une excellente réputation dans la scène de course.
Quiconque recherche une technologie fiable pour sa boîte de vitesses la trouvera ici.
Trempées à environ 60 HRC, les pièces Benelli offrent l’équilibre parfait entre dureté et élasticité afin de supporter durablement les contraintes énormes d’un moteur de course.
Benelli propose un kit primaire renforcé pour les moteurs Vespa Largeframe avec engrenage primaire large (à partir d’environ 1965).
Ce kit présente plusieurs particularités :
Disque de couverture vissé = aucun rivetage nécessaire !
Pignon d’embrayage pour embrayage PX ancien type (6/7 ressorts) = compatible avec les embrayages Kingwelle ou Crimaz CMX
La livraison comprend les ressorts primaires d’origine des modèles PX200.
Pour les moteurs puissants, nous recommandons des ressorts primaires renforcés capables de supporter le couple élevé d’un moteur préparé.
Contrairement aux ressorts d’origine, ceux-ci ne vont plus complètement en butée.
Cela signifie qu’ils ne se compriment pas totalement mais conservent encore une course suffisante.
Ainsi, les pics de charge ne sont plus transmis à la boîte de vitesses et les composants sont protégés malgré la puissance accrue du moteur.
Le kit primaire est livré prêt à être installé et dispose d’un disque de couverture renforcé et vissé pour les ressorts primaires.
L’autre côté est fermé, c’est-à-dire qu’il a été usiné dans la masse avec le pignon.
REMARQUE DE MONTAGE
Si le kit est utilisé dans un carter Malossi (VR-One / V-One), le logement du grand roulement de vilebrequin doit être légèrement usiné.
Sinon, l’engrenage primaire touche le logement de roulement renforcé des carters Malossi.
Engrenage primaire 65 dents |
|||
Pignon primaire |
20 |
21 |
22 |
Rapport |
3.25 |
3.09 |
2.95 |
Engrenage primaire 64 dents |
|||
Pignon primaire |
22 |
23 |
24 |
Rapport |
2.90 |
2.78 |
2.66 |
DE | €
