Los colectores de admisión con válvula de corredera rotativa para los motores smallframe ofrecen la posibilidad de utilizar carburadores de hasta 24 mm. Esto permite realizar motores bastante potentes que pueden alcanzar fácilmente los 120 km/h. Para aprovechar todo el potencial de rendimiento del motor, el cárter del motor debe adaptarse siempre a la sección transversal del carburador (en la medida de lo posible). Sin embargo, la necesidad de un carburador más grande y, por tanto, de un colector de admisión más grande, depende de la cilindrada del motor y de la velocidad a la que se desea obtener la máxima potencia. Un cilindro de 133 cc (por ejemplo, Polini) con un régimen nominal de 7.000 rpm está muy bien servido con una sección transversal del carburador de 24 mm. El uso de carburadores de mayor diámetro en un motor de este tipo no aumenta el rendimiento de ninguna manera y, además de la economía del motor, por lo general también perjudica la capacidad de ajuste. Los carburadores más grandes sólo pueden utilizarse de forma razonable si el motor sólo ofrece toda su potencia a un régimen más alto (¡no confundir con el régimen máximo que puede alcanzar el motor en tercera marcha!). Un ejemplo de ello es la Malossi de 136cc. Éste ya está equipado con el kit de admisión directa con una sección transversal de 25 mm. Con un escape adecuado y el resto del diseño del motor, este cilindro también puede utilizar carburadores de hasta 30 mm. Ofrecemos colectores de admisión largos de Zirri para estas variantes de tuning extremas. Con estos colectores de admisión, el carburador sigue en su posición original.
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