Carcasa de motor KR Automation 'PK XL2' con moderna tecnología de cambio adecuada para la antigua Vespa Smallframe con dos cables de cambio
Las carcasas de motor de la Indian LML Sensation 125 son idénticas en un 99% en cuanto a construcción a las de la Vespa PK125 XL2. Los nuevos cárteres de motor Piaggio no están disponibles en Italia desde hace años. Los casos del motor LML son por lo tanto una alternativa muy buena y de alta calidad. Vespa Smallframe caso del motor KR Automatización para Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (todos los modelos con dos cables de cambio)
Se puede montar con 50 - 112cc cilindros y con 125-133cc
Este caso del motor también se puede montar con cilindros pequeños (50-122cc) con este
cigüeñal bgm:
CARACTERÍSTICAS
- Tipo de cárter: PK125 XL2
- Tipo de cigüeñal: PK 125XL2/ PK125 ETS (cono 24/25mm)
- Asiento cojinete lado alternador: Ø: 38mm (cojinete de agujas PX)
- Tipo de cambio: XL2
- Tipo de cable de cambio: 2 cables flexibles (como V50, PV, ET3 etc.)
- Admisión: Válvula rotativa larga (42mm)
- Colector de admisión: 3 orificios
- Diseño del rebosadero: original como V50, PK, PV
- Elestart posible: No
Este cárter motor LML SF125 es técnicamente idéntico al cárter motor Vespa PK 125 XL2. Cuenta con el último y
más moderno diseño de esta generación de motores. Utiliza tecnología de cambio precisa y moderna y tiene un adaptador de cable de cambio altamente desarrollado
(fabricado en Alemania por KR Automation) para su uso en vehículos con dos cables de cambio. Funciona sin holguras y utiliza una robusta cadena para la desviación en la puerta de cambio.
VENTAJAS
Motor superior con moderna tecnología XL2:
- Compuerta de cambio sin holgura, montada sobre rodamientos de agujas
- Horquilla de cambio con junta de aceite reemplazable externamente
- Robustos rodamientos de agujas PK ETS en el cigüeñal
- Larga superficie de sellado de la válvula rotativa > Tuning
- Cilindro de ajuste sin husillos posible
[su_spacer] [su_button url="https://www.scooter-center.com/product/7900139" target="blank" background="#ff071a" size="10" icon="icon: star"]Compre aquí el motor PK XL para Vespa Smallframe[/su_button] [su_spacer]
KR Automation
La empresa KR Automation de Felix Richter se fundó en marzo de 2010 y se dedica principalmente a la automatización de robots, de ahí su nombre. Las carreras de Vespa y las Vespas en general han desempeñado un papel importante desde 2003. Todos los productos se someten a exhaustivas pruebas antes de salir a la venta. En KR Automation, ningún producto madura en las instalaciones del cliente. Felix es conocido por su Vespa "El Sidney" y su "Lambretta Barracuda", que
ya hemos presentado aquí [su_spacer]
.
adaptador de cable de cambio (de KR Automation) -LML SF125- adecuado para V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, Motovespa PK75 (colector de admisión de 3 agujeros, el cambio de dos cables)
[su_spacer][su_custom_gallery source="media: 75024,75029,75034,75039,75044,75049,75054,75059,75064,75069,75074,75079,75084,75089,75094" link="image" width="140"][su_spacer] El cárter del motor cuenta con el estable cojinete de agujas del cigüeñal de los modelos PK ETS. Esto significa que se puede utilizar el cigüeñal ultraestable tipo "ETS". Si el cárter se va a utilizar con cilindros de 50-112cc, también ofrecemos un cigüeñal correspondiente con 43mm de carrera (125cc =51mm de carrera). El colector de admisión tiene el moderno tipo de montaje de 3 agujeros. Aquí ofrecemos los correspondientes colectores de admisión con montaje de 3 agujeros y al mismo tiempo el correcto enrutamiento del colector para los bastidores V50/PV/ET3. Componentes que se desvían de un motor smallframe convencional con dos cables de cambio (V50, PV, ET3):
- Horquilla de cambio XL2
- Cigüeñal con muñón de cigüeñal de Ø25 mm en el lado del alternador, tipo "ETS
- Colector de admisión con fijación de 3 orificios
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PRESTACIONES
Los cárteres de la SE125 tienen una
larga superficie de sellado de la válvula rotativa (42mm). Esto permite ampliar en gran medida la admisión, por lo que son ideales para el tuning de alto rendimiento a base de válvulas rotativas.
CILINDRO
El diámetro interior de la base del cilindro es de 61,5 mm, por lo que son adecuados para todos los cilindros de tuning estándar y comunes (no Falc, Quattrini SP09, etc.). La carcasa se
suministra
sin rodamientos, sin tuercas, sin espárragos de cilindro pero con todos los silent blocks/gomas silenciosas. Además, el adaptador de cable de cambio para dos cables de cambio ya está montado [su_spacer] [su_button url="https://www.scooter-center.com/product/7900139" target="blank" background="#ff071a" size="10" icon="icon: star"]Comprar motor PK XL para Vespa Smallframe aquí[/su_button] [su_spacer]
Se adapta a los siguientes modelos:
- Vespa50 (V5A1T, 1963)
- Vespa50 L (V5A1T)
- Vespa50 N (V5A1T)
- Vespa PK 50 (V5X1T)
- Vespa PK 50 N (V5X5T)
- Vespa PK 50 S (V5X2T)
- Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
- Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa50 S (V5A1T, 1964)
- Vespa50 Special (V5A2T)
- Vespa50 Especial (V5B1T)
- Vespa50 Special (V5B3T)
- Vespa50 Special Elestart (V5A3T)
- Vespa50 Special Elestart (V5B2T)
- Vespa50 Special Elestart (V5B4T)
- Vespa50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
- Vespa50 SR (V5SS2T, 1975-)
- Vespa PK 80 S (V8X5T)
- Vespa90 (V9A1T)
- Vespa90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
- Vespa125 ET3 (VMB1T)
- Vespa125 Nuova (VMA1T)
- Vespa PK 125 (VMX1T)
- Vespa P 125 ETS (VMS1T)
- Vespa PK 125 S (VMX5T)
- Vespa125 Primavera (VMA2T)
[su_spacer] https://blog.scooter-center.com/custom-lambretta-barracuda/
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