Malossi 210 Sport MK2 : Couple & Touring en équilibre parfait
Le
Malossi 210 Sport est une excellente base pour un moteur puissant, riche en couple et à large plage de régimes. Il fonctionne sans problème avec des composants d’origine.
Conception optimisée pour plus de puissance et un entretien facile
La version Sport MK2 (2021) dispose d’une bride d’échappement vissée en acier, en deux parties, facilitant l’entretien et les modifications du conduit. Le piston, fabriqué par Vertex (anciennement ASSO), est doté d’un revêtement MoS2. Il est plus court et donc compatible avec un vilebrequin longue course de 60 mm sans modifications. Les ouvertures du piston sont plus grandes, mieux adaptées aux transferts.
- Matériau : aluminium avec revêtement céramique
- Alésage : Ø68,5 mm
- Cours : 57 mm
- Diagramme transferts : 115°
- Diagramme échappement : 174°
- Écrasement : 0,9 mm
- Largeur échappement : 37 mm (54 % de l’alésage)
- Piston : Vertex, revêtement MoS2, 224 g, 2 segments trapézoïdaux
- Transferts : 7 (dont 3 boosters)
- Canal échappement : monobloc
- Bride échappement : acier, 2 pièces
Avec culasse incluse
Culasse optimisée pour un bon refroidissement
Le cylindre Malossi, déjà très fiable thermiquement, est épaulé par une culasse bien pensée. Écrasement étroit, angle de bord légèrement négatif : idéal pour la performance et le refroidissement du bord de piston. L’aluminium permet un bon transfert thermique et une compression de 12,5:1 pour une réponse moteur énergique sur toute la plage de régime.
Contenu :
Cylindre, piston, segments, axe, culasse, douilles de centrage, joints, gicleurs SI 120/130, notice de montage
À associer idéalement à la BigBox Touring (ou Polini Box), ou à la BigBox Sport.
La Touring nécessite un rapport plus long (pignon 24 dents BGM) pour tirer pleinement parti du couple bas. Idéal pour les moteurs modifiés, orientés balade rapide.
REMARQUE : Les vis de la bride d’échappement peuvent gêner la fixation du collier. Remplacez-les par des vis à tête plate (réf. 3333891).