Le cylindre de 102 cm3 de Pinasco est coulé en aluminium tout comme celui de 75 CV et est recouvert d'une couche ultra dure de Nicasil. En raison de l'aluminium, ce cylindre est très insensible à la chaleur malgré un déplacement supérieur à 100 %. Cela est dû à la dissipation de la chaleur jusqu'à 70 % plus efficace qu'un cylindre coulé. Le revêtement Nicasil permet d'obtenir un circuit très résistant à l'usure. La Pinasco est une Tourer très agréable à conduire, qui convainc avec un couple complet même à bas régime. Une large plage de régimes, une transmission primaire de 3,00 et un carburateur de 19 permettent d'atteindre une vitesse maximale de 90 km/h avec une puissance de 5,1 kW, comme l'indique Pinasco. Pinasco recommande un réglage d'allumage de 18 degrés PMH et une injection de carburant (avec échappement d'origine) de 74
.4 Le volume de livraison de ce cylindre comprend 4 goujons M7 x 47mm et 4 écrous M7 avec une clé de 11mm
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