bgm PRO Stoßdämpfer richtig einstellen – Ferdi erklärt’s!

Jeder kennt sie, fast jeder fährt sie: Die bgm PRO SC Stoßdämpfer. Aber was können die High-End-Dämpfer eigentlich wirklich? Warum haben sie einen Ausgleichsbehälter, und wie holst du das Maximum an Komfort und Performance aus deinem Fahrwerk heraus?

In unserem neuesten Video nimmt Ferdi (der selbst stolze 10 Stück davon besitzt!) den Dämpfer unter die Lupe.

bgm PRO Stoßdämpfer hier

Warum ein Gasdruckdämpfer?

Der auffällige Behälter ist nicht nur für die Optik da. Er enthält Stickstoff. Bei hoher Beanspruchung, Hitze oder unebener Fahrbahn verhindert der Druck im Inneren, dass das Dämpferöl aufschäumt (Kavitation). Ohne diesen Druck würde die Dämpfungswirkung schlagartig nachlassen – mit dem bgm PRO bleibt dein Fahrwerk stabil.

Die drei goldenen Einstellungen:

1. Federvorspannung: Das A und O. Ferdy erklärt, warum die Werkseinstellung für den TÜV oft zu hart für Solofahrer ist und wie du sie optimal auf dein Körpergewicht anpasst, ohne den Federweg zu verlieren.

2. Druckstufe (oben): Regelt die Einfedergeschwindigkeit. Wichtig für das Gefühl bei Bodenwellen.

3. Zugstufe (unten): Regelt die Ausfedergeschwindigkeit. Wenn dein Roller in Kurven anfängt zu "pumpen", ist hier der Hebel für mehr Stabilität.

Ferdys Profi-Tipp: "Ein hartes Fahrwerk fährt nicht gut. Ein Fahrwerk muss arbeiten können!" Fangt weich an und tastet euch Klick für Klick an euer perfektes Setup heran.