Una de las preguntas más frecuentes en el taller es: ¿Cómo configuro el encendido con precisión? Hoy veremos una de las opciones más sencillas y seguras: Determinar el tiempo de encendido basándonos en la posición del pistón en milímetros antes del punto muerto superior (mm antes del TDC).
Requisitos básicos
Para este método es necesario desmontar la culata y, por lo tanto, es más adecuado para carrocerías completamente nuevas en las que el motor aún se encuentra en el banco de trabajo o en el soporte del motor.
La culata debe estar desmontada porque necesitamos contacto directo con la cabeza del pistón para determinar la altura exacta en el cilindro con el reloj comparador.
En nuestro ejemplo, utilizamos un motor Vespa de bastidor ancho con una carrera de 57 mm y una longitud de biela de 110 mm.
Sin embargo, el principio también puede aplicarse a todos los demás motores.
Comprender las marcas (ejemplo: Vape)
Los encendidos modernos como el Vape, por ejemplo, nos facilitan un poco las cosas. Tenemos:
- Una marca en la placa base (punto de ignición).
- Una marca en el rotor (rueda polar). Si estas dos marcas son congruentes, se produce la ignición.
Paso a paso hasta el valor correcto
- Determine el punto muerto: Utilice el reloj comparador para encontrar el punto más alto del pistón (punto muerto superior). Fijamos este punto como "cero" en el reloj comparador. Esta medida es la base para todos los ajustes y debe ser exacta.
- Calcule el valor: Supongamos que queremos ajustar 23° de preencendido. Convertido, esto corresponde exactamente a 2,83 mm antes del PMS para esta configuración del motor.
- Determinar el punto de encendido: Después de fijar el CERO en el PMS, giramos la rueda polar en sentido contrario a la rotación del motor hasta que el reloj marque exactamente 2,83 mm.
- Determinar el momento de encendido: La rueda polar permanece en la posición a 2,83 mm del PMS y giramos la placa base hasta que las marcas de la placa del rotor sean congruentes.
Ya está. El encendido está ahora ajustado exactamente a 23° antes del PMS, pero siempre debe comprobarse utilizando las marcas existentes o adjuntas.
Nota: El 23 ° en este video es sólo un valor de ejemplo. Compruebe siempre las especificaciones de su cilindro concreto.
Encontrará una tabla con las especificaciones más habituales del "momento de encendido en milímetros antes del PMS" ordenadas por longitud de carrera/polea, por ejemplo, con nuestro soporte para el reloj comparador, el calibre y el disco de grados en el área de descarga.
Si quieres estrujarte el cerebro, puedes utilizar esta fórmula: s = r + l - (r - cos α + √(l² - (r - sen α)²)) donde, s = mm antes del TDC, r = carrera / 2, l = longitud de la biela, α = grados antes del TDC.
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