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- Alex construye un motor Vespa Quattrini 252cc 2 - Eje Quattrini M244 King - la super tourer
Diagrama del banco de pruebas del escape POLINI BOX en Quattrini como PDF: M244_1_POLINIEl resultado es bastante claro. Ya a 4000 rpm se dispone de 15 CV y 26 Nm en la rueda trasera. Los valores máximos son 30,5 CV a 6500 rpm y 34,4 Nm a 5900 rpm. 22 CV siguen estando disponibles en la rueda trasera incluso a 9500 rpm. Esta constelación ya exige una relación de transmisión primaria más larga.
Diagrama del banco de pruebas FALKR ELRON escape en Quattrini como PDF: M244_1_ELRONEn cuanto a los valores máximos, el Elron ya está por encima de la caja Polini como auténtico escape de resonancia. Sin embargo, las tornas sólo cambian a favor del Elron por encima de las 6500 rpm. En el rango anterior a las 6.500 rpm, la caja Polini tiene ventaja. Después de pasar la marca de 6500 rpm, el Elron gana significativamente y está por delante de la caja Polini hasta el final de la gama de revoluciones por encima de 10500 rpm.
Diagrama del banco de pruebas escape JL-PERFORMANCE en Quattrini como PDF: M244_1_JL_LHEl concepto algo anticuado del JL sigue ofreciendo valores fiables hoy en día. El JL no se comporta tan bien como el Elron en la primera fase de construcción del motor. Pero con 31 CV a 8.200 rpm, ya es algo así como sufrir a alto nivel. El arranque bastante suave y un buen rendimiento de 16 CV a 4000rpm hacen del JL un escape muy manejable con una buena aceleración en reso óptica.
Diagrama del banco de pruebas NEWLINE escape en Quattrini como PDF: M244_1_NEW_LINEEl Newline de Scooter and Service en Hamburgo entrega su potencia máxima de 32 CV a 6300 rpm. Aunque el terreno de juego no le sienta del todo bien a la Newline, a la que le gustaría un poco más de ángulo de giro, la moto artesanal de Hamburgo entrega unos impresionantes 36 Nm a sólo 6000 rpm. En esta etapa de expansión, el nivel de par motor
Diagrama del banco de pruebas NESSIE - escape POSCH en Quattrini en formato PDF: M244_1_POSCH_NESSIETodo va bien para el Nessie hasta poco antes de 6500 rpm. Sin embargo, con 34,8 Nm a aproximadamente 6000 rpm, el Nessie ya se puede contar entre los sistemas de par significativamente alto.
Diagrama del banco de pruebas RACING RESI- POSCH escape en Quattrini como PDF: M244_1_POSCH_RAC_RESIEl Racing Resi del mismo fabricante funciona de forma muy similar al Nessie y también requiere más ventilación en ángulos de control más largos. Sin embargo, con casi 35 Nm a 6100 rpm, el Resi también está muy arriba en la liga de las bestias absolutas del par motor.
Diagrama del banco de pruebas KINGWELLE LAKERS de escape en Quattrini como PDF: M244_1_LAKERSCon casi 36 CV a 7700 rpm, es el más adelantado en cuanto a rendimiento en esta fase de configuración. En las fases de configuración posteriores, cuando entren en juego ángulos de control más altos y un escape más ancho, este escape probablemente pueda rendir aún mejor.
Será interesante ver qué pasa con la segunda etapa... 
