Con la línea Sport y Competition, BGM Pro cuenta con dos series de amortiguadores de alta calidad en su gama de productos. Lo que ambas tienen en común es su perfecta elaboración, la alta calidad de sus materiales y la homologación ABE. A pesar de su gran capacidad de carga, los amortiguadores son muy ligeros, ya que están mecanizados mediante CNC en aluminio de alta resistencia y cuentan con una excelente protección superficial de anodizado duro.
Los amortiguadores delanteros son 15 mm más cortos que los amortiguadores estándar y, por tanto, bajan la parte delantera del vehículo. Esto beneficia la estabilidad de conducción, la velocidad máxima y, no menos importante, la apariencia. Además, se reduce el ángulo del brazo oscilante, lo que mejora el comportamiento de respuesta del amortiguador. El aumento del avance estabiliza la conducción a altas velocidades.
- con marca de homologación KBA / ABE (requiere homologación TÜV/Dekra)
- Aluminio de alta resistencia, mecanizado CNC
- Superficies anodizadas duras para una protección óptima
- tecnología de amortiguación deportiva y armoniosa
- componentes de alta calidad para una larga vida útil
- vástago macizo de 12,5 mm
- Solución completa lista para instalar
BGM PRO SC Competition Suspensión de competición basada en gas a presión con magníficas cualidades para el día a día. Totalmente ajustable en precarga de muelle (infinitamente variable) y rebote (12/16 etapas).
Con depósito de expansión separado para el depósito de gas, por lo tanto extremadamente estable térmicamente, incluso en condiciones de carrera duras. El rango de ajuste va de cómodo a muy firme, por lo que puede adaptarse a cada piloto y estilo de conducción.
- Ajuste continuo de la precarga del muelle
- Gran depósito directamente en la carcasa
- Amortiguación de rebote ajustable en 12/16 vías
BGM PRO SC Sport Basada en la suspensión Competition, pero sin depósito separado y amortiguación fija. Ideal para un uso diario deportivo, incluso con motores potentes.
Configuración básica muy armoniosa con un equilibrio óptimo entre deportividad e idoneidad para el uso diario. En comparación con la suspensión Competition, es infinitamente ajustable en altura. Esto significa que la altura del vehículo puede ajustarse en ambos ejes. Esto significa que se puede bajar la parte delantera o subir la trasera sin tener que cambiar la precarga del muelle, tan importante para el recorrido negativo de la suspensión. El amortiguador delantero puede ajustarse sin escalonamientos entre 240 mm y 220 mm de altura.
- Ajuste continuo de la precarga del muelle
- tecnología de amortiguación deportiva y armoniosa
- regulable en altura individualmente (20 mm)
Incl. EBA adjunta e instrucciones de ajuste.
Nota: Los modelos Vespa PX de aprox. 2000 en adelante requieren un espaciador de al menos 48 mm de longitud en la parte superior del amortiguador trasero (ver accesorios). Piaggio utiliza amortiguadores más largos a partir de 2000 que se montan sin espaciador. Para restablecer la longitud total correcta se necesita un separador (como el que se montaba originalmente en los modelos antiguos de fábrica). De lo contrario, la parte trasera es demasiado baja por la cantidad del espaciador que falta.
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