Bujía de encendido Schmitt Iridium
Basándose en las antiguas bujías de encendido RDA de Isolator, Schmitt tiene en su programa una bujía de encendido Iridium con un valor térmico de 260 para los modelos clásicos de vehículos RDA de Simson y MZ. El valor térmico de 260 corresponde a un valor térmico de 8 conocido de las bujías NGK. Por lo tanto, la bujía Schmitt 260 también se puede utilizar en todos los vehículos que requieren un valor térmico 8 de NGK y tienen una rosca corta de 14 mm.
La gran ventaja de una bujía de iridio es el electrodo central muy fino. La tensión de encendido se distribuye sobre un área pequeña y, por lo tanto, produce una chispa fuerte y concentrada, que conduce a una combustión limpia incluso en condiciones extremas. Además, se reduce la coquización del electrodo, lo que prolonga considerablemente su vida útil.
La vida útil de las bujías de iridio es varias veces superior a la de las bujías estándar. El consumo de combustible se reduce y la cámara de combustión permanece libre de residuos de combustión durante más tiempo.
Números OEM a efectos comparativos:
NGK | BR8HIX |
Aislador | M14-260 |
Beru | 14-3 AS1 / 14-4 AS1 / 240/14 S / 260/14 S |
Bosch | W 3 AS / W 4 AS / 0 241 252 521 / 0 241 256 514 |
Campeón | L 3 G |
Denso | IWF 24 / W 24 FSGU / W 24 FSZU / W 25 FN |
Marelli | CWP 9 N |
Leyenda Schmitt <=> NGK
14 = B Diámetro de rosca 14mm
260 = 8 Valor térmico
S = H (Corta) Rosca de bujía corta
IR = IX Iridio