El 102 es el cilindro de mayor capacidad de D.R. para el cigüeñal de los años cincuenta. Es muy adecuado para construir un motor rápido de turismo.
En este caso se requiere un primario más largo (3,00) y un carburador de 19. También se puede utilizar opcionalmente un árbol de competición con distribución más larga. Esto aumenta significativamente el rendimiento en la gama alta de revoluciones, lo que resulta especialmente interesante en combinación con un sistema de escape deportivo. Además de los sistemas de escape todoterreno como el ET3 o el SS 50/90 Banana, también se pueden utilizar sistemas algo más deportivos. El LeoVinci Banana, por ejemplo, ofrece un aumento oficial de las prestaciones, que por supuesto debe pagarse con un sonido deportivo.
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