Mark Broadhurst ha canalizado su experiencia de varias décadas de puesta a punto de Lambretta y más de 1.700 cilindros de dos tiempos puestos a punto en el desarrollo de los cilindros RaceTour. Los cilindros están disponibles en 195 cc (65 mm de diámetro interior) para los pequeños motores de 125-175 cc y en 225 cc (70 mm de diámetro interior) para los motores de 200 cc.
Los cilindros ofrecen una potencia significativamente mayor y, por lo tanto, más facilidad de uso y placer de conducción.
La potencia está disponible relativamente pronto en la gama de revoluciones y los kits tienen par suficiente para relaciones de cambio más largas. La entrega de potencia es muy suave, de modo que los motores RaceTour se sienten como un motor Innocenti 200cc original pero con el doble de potencia.
El carburador está situado en el lado izquierdo, igual que en el cilindro original. No es necesario realizar ningún cambio en el bastidor ni en las piezas complementarias. Esto hace del RaceTour el cilindro ideal para todos aquellos que no quieren cambiar la apariencia de su Lambretta, pero aún así no quieren comprometer el rendimiento.
Todas las juntas necesarias, pernos y piezas pequeñas se incluyen en el volumen de suministro.
Actualización: Pistón ahora de Meteor (made in italy) con recubrimiento de rodaje.
Características:- Cilindro de aluminio con revestimiento cerámico
- Cuádruple atornillado en la salida
- Distancia entre espárragos de 200 cc para el colector de admisión en la versión para motores pequeños y grandes
- Pistón: Meteor (fabricado en Italia), con revestimiento de rodaje (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
- Aros de pistón: 2x1 mm (fabricados en Italia)
- Culata maciza, completamente mecanizada mediante CNC, con cámara de combustión empotrada. Conexión de tornillo óctuple. Fabricado en Alemania.
- Relación de compresión para una máxima fiabilidad cuando se utiliza tanto con carrera de 58 mm como de 60 mm.
- Disposición de los puertos para altas velocidades de crucero, mucho par motor y una amplia banda de potencia.
- El precio de compra se ve refinanciado por los moderados valores de consumo
- Hay suficiente material en todas las superficies de sellado y canales para trabajar el cilindro al máximo
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