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Cilindro Lambretta Imola 186: Touring o Reso - tú decides la configuración

Diámetro 64 mm, carrera 58 mm, cilindro de aluminio recubierto de Nikasil.

Distribución: Escape 178°, puerto de transferencia 125°, admisión - controlada por diafragma, avance 26,5°.

La disposición de la Imola se basa en gran medida en la TS1, por lo que la admisión por diafragma garantiza un buen llenado en la gama baja y media de revoluciones. Los Imola ofrecen suficiente carne en las superficies de sellado del escape y del rebosadero para otras medidas de puesta a punto. Con un escape de altas revoluciones, como el KRP2 o el KRP4, se pueden alcanzar velocidades superiores a 120 km/h.

Si prefiere algo más acogedor, puede cambiar las características del cilindro seleccionando el escape. Con el bgm Big Box o Big Box Sport, todo se orienta más hacia el turismo, lo que significa que también se pueden utilizar relaciones de transmisión más largas. Todo esto se lleva a cabo a un nivel de velocidad moderado.

Conclusión: Baby TS1, PERO la sincronización debe ser definitivamente medida y usted debe estar preparado para el hecho de que puede tener que ser ajustada. Además, el volumen de la cámara de combustión de la cabeza debe ser determinada y, posiblemente, aumentar con el fin de construir un motor fiable adecuado para viajar. Especialmente en combinación con 60 mm en lugar de 58 mm de carrera, la compresión puede aumentar hasta tal punto que puede provocar un fallo importante del motor.

En el diagrama se puede ver una bonita banda del motor Imola con cigüeñal de 60 mm bgm, carburador PWK de 30 mm bgm y el escape Jl3. La banda de referencia (roja) es un motor Indian Stage4 (Sh22, escape Indian big bore).

¿Tienes alguna pregunta sobre el diagrama o el cilindro? lambretta@scooter-center.com

Así es como nos aseguramos, que las reseñas provienen de consumidores reales.
Anonym  01/21/2016

very good

General
Clase de rendimiento
Sport, Racing
 
Pasador del pistón
Diámetro
16 mm
 
Bujías de encendido
Tipo de hilo
M14x1,25
Valor térmico NGK
B9ES
Rosca de bujía
lang
 
Cilindro
Taladro
64 mm
Tipo de refrigeración
luftgekühlt
Desplazamiento
186 cm³
Tipo de motor
2-Takt
Material
Aluminium
Material de la pista del pistón
Keramik
Juego de juntas de cilindro incluido
ja
Culata incluida
ja
Molde de salida
1-teilig (oval)
Conjunto de escape
Flansch
Tipo de brida
2-Schrauben
Distancia entre espárragos de escape
60 mm
Espárragos de escape roscados
M7
Número de puertos de refuerzo
2
Número de transferencias (incl. puertos boost)
6
 
Cigüeñales
Ictus
58 mm
 
Pistón
Número de segmentos
2
Método de fabricación de pistones
gegossen
 
Aros de pistón
Tipo de anillo de pistón
Rechteck-Ring
Espesor del anillo del pistón
1,0mm
 
Pinzas de pistón
Tipo pinza de pistón
C-Typ
Calibre del cable Pinza del pistón
1,0mm
 
Culatas
Tipo de culata
einteilig
 
Números OEM (sólo a efectos comparativos)
Scooter Center:
8000003
A juego
Accesorios