Con los kits MHR BIG BORE, MALOSSI contraataca en la categoría de alta gama de 85 cc.
Esto no se limita en absoluto a una simple ampliación del diámetro interior a 50 mm. Una mirada más de cerca revela la disposición completamente rediseñada de los puertos del cilindro. El comportamiento de barrido se ha optimizado significativamente con pequeños trucos y se ha adaptado al último estado de la puesta a punto moderna de 2 tiempos.
El cilindro debe funcionar con un cigüeñal de carrera larga de 44 mm de carrera y 85 mm de longitud de biela, así como con bulones de pistón de 13 mm. No obstante, es imprescindible un cigüeñal de competición de alta calidad con los cojinetes adecuados que puedan soportar la inmensa potencia.
Gracias al aumento de cilindrada y a la disposición rediseñada de los puertos, es posible alcanzar potencias de 26 CV y más.
Para poder montar el cilindro, el bloque del motor se debe hilar a 56,7 mm en la zona del soporte de la base del cilindro.
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