Con los kits MHR BIG BORE, MALOSSI contraataca en la categoría de alta gama de 85 cc.

Esto no se limita en absoluto a una simple ampliación del diámetro interior a 50 mm. Una mirada más de cerca revela la disposición completamente rediseñada de los puertos del cilindro. El comportamiento de barrido se ha optimizado significativamente con pequeños trucos y se ha adaptado al último estado de la puesta a punto moderna de 2 tiempos.

El cilindro debe funcionar con un cigüeñal de carrera larga de 44 mm de carrera y 85 mm de longitud de biela, así como con bulones de pistón de 13 mm. No obstante, es imprescindible un cigüeñal de competición de alta calidad con los cojinetes adecuados que puedan soportar la inmensa potencia.

Gracias al aumento de cilindrada y a la disposición rediseñada de los puertos, es posible alcanzar potencias de 26 CV y más.

Para poder montar el cilindro, el bloque del motor se debe hilar a 56,7 mm en la zona del soporte de la base del cilindro.
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General
Clase de rendimiento
Racing
 
Pasador del pistón
Diámetro
13 mm
 
Bujías de encendido
Tipo de hilo
M14x1,25
Valor térmico NGK
B9ES
Rosca de bujía
lang
 
Cilindro
Taladro
50 mm
Tipo de refrigeración
flüssigkeitsgekühlt
Desplazamiento
86 cm³
Tipo de motor
2-Takt
Material
Aluminium
Material de la pista del pistón
Keramik
Juego de juntas de cilindro incluido
ja
Culata incluida
ja
Molde de salida
2-teilig
Conjunto de escape
Flansch
Tipo de brida
mit Konus
Distancia entre espárragos de escape
46 mm
Espárragos de escape roscados
M6
Número de puertos de refuerzo
3
Número de transferencias (incl. puertos boost)
7
 
Cigüeñales
Ictus
44 mm
 
Pistón
Número de segmentos
1
Método de fabricación de pistones
gegossen
 
Aros de pistón
Tipo de anillo de pistón
Rechteck-Ring
Espesor del anillo del pistón
1,0mm
 
Pinzas de pistón
Tipo pinza de pistón
C-Typ
Calibre del cable Pinza del pistón
1,0mm
 
Culatas
Tipo de culata
mehrteilig
 
Números OEM (sólo a efectos comparativos)
Malossi:
3113042, M3113042