Basándose en el exitoso TSV09 para los motores PX125, Parmakit ha añadido una versión para los motores más antiguos con sólo dos canales de sobrecorriente en el cárter del motor.
En principio, se trata del mismo cilindro que para el PX125, pero el puerto de sobrealimentación normalmente existente (canal de apoyo a las 12 en punto) se ha cerrado en la fundición en la superficie de sellado inferior del cilindro. El orificio de sobrealimentación sigue situado debajo, pero ahora se controla mediante aberturas adicionales en el pistón. Para hacer justicia a la otra disposición de las aberturas de sobrecorriente en el cárter del motor, se incluyen placas adaptadoras en el kit. Éstas cubren parte de las aberturas (demasiado grandes) de los canales de sobrecorriente en la base del cilindro. De este modo se garantiza que las grandes aberturas de sobrecorriente de la base del cilindro no puedan aspirar aire inadvertidamente debido a que la superficie de sellado de la carcasa del motor es demasiado pequeña.
El cilindro de aluminio limpiamente mecanizado con recubrimiento de Nikasil está provisto de un pistón VERTEX de muy alta calidad (Ø=63 mm), dos segmentos de acero fino de 1 mm y una culata CNC maciza con centrado en la pista de rodadura. Con grandes superficies y una distribución moderada, el cilindro está diseñado como un potente turismo.
El volumen de suministro incluye espaciadores, juntas de base y de culata para ajustar los ángulos de sincronización y el borde de aplastamiento.
- Diámetro Ø: 63mm
- Carrera: 57mm
- Cilindrada: 177,59cc
- Pistón de hierro fundido
- Segmento del pistón: 2 piezas, acero de 1,0 mm
CONCLUSIÓN: ¡Cilindro para el largo recorrido con alta velocidad de desplazamiento!
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