Original Piaggio, cilindro modificado para permitir la potencia de 180cc ¡incluso en motores pequeños! Absolutamente discreto gracias al etiquetado Piaggio en el exterior del cilindro (importante para dragsters, por ejemplo). En combinación con un escape deportivo, la culata Malossi de mayor compresión y el kit de carburador de 25 mm, ofrece un enorme aumento de las prestaciones, que ayuda a un dragster a alcanzar más de 150 km/h (velocímetro) mediante una caja de cambios más larga. Utiliza un chorro principal de 97,5 con carburador Mikuni. Cilindro 180cm³ Piaggio - Gilera (apto para motores 125-150cc - d.70mm)

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General
Clase de rendimiento
Standard, Sport
 
Pasador del pistón
Diámetro
16 mm
 
Bujías de encendido
Tipo de hilo
M14x1,25
Valor térmico NGK
B9ES
Rosca de bujía
lang
 
Cilindro
Taladro
65.6 mm
Tipo de refrigeración
flüssigkeitsgekühlt
Desplazamiento
176 cm³
Tipo de motor
2-Takt
Material
Aluminium
Material de la pista del pistón
Keramik
Juego de juntas de cilindro incluido
nein
Culata incluida
nein
Molde de salida
1-teilig (oval)
Conjunto de escape
Flansch
Tipo de brida
2-Schrauben
Distancia entre espárragos de escape
60 mm
Espárragos de escape roscados
M8
Número de puertos de refuerzo
2
Número de transferencias (incl. puertos boost)
6
 
Cigüeñales
Ictus
52 mm
 
Pistón
Número de segmentos
2
Método de fabricación de pistones
gegossen
 
Aros de pistón
Tipo de anillo de pistón
Trapez-Ring (Keystone-Ring)
Espesor del anillo del pistón
1,2mm
 
Pinzas de pistón
Tipo pinza de pistón
C-Typ
Calibre del cable Pinza del pistón
1,0mm
 
Culatas
Tipo de culata
mehrteilig
 
Números OEM (sólo a efectos comparativos)
Scooter Center:
SCK100201
A juego
Accesorios