Nueva versión V2.0 del colector de admisión con válvula de láminas X360 de Malossi. Adecuado para todas las variantes de cárter de motores de bastidor grande como la Vespa Sprint, Rally, PX, Cosa.
Ahora con un paso más pequeño para cárteres de motor con una superficie de sellado pequeña (T5 y PX80-150 con una superficie de sellado de menos de 60 milímetros, medidos entre los orificios para los tornillos de montaje del carburador).
La nueva superficie de sellado añadida en el interior de la tobera forma un borde de flujo fuerte, en carcasas con una superficie de sellado larga recomendamos fresar el interior de la tobera. Como alternativa, recomendamos el colector de admisión EVO1 de MMW.
Al igual que en todas las conversiones a una admisión controlada por diafragma, se omite el control original de la válvula rotativa a través de la banda del cigüeñal. Esto significa que el cárter del motor puede y debe ser fresado abierto (para optimizar el rendimiento). Para aumentar aún más el rendimiento del motor se recomienda un cigüeñal opcional para la admisión por diafragma.
- Goma de admisión ajustable sin escalonamientos 360
- Buen aislamiento del carburador contra el calor del motor
- Baja altura de montaje
- Cuerpo de la membrana engomado y autosellante con placas de carbono de 0,3 mm
- Tapa para el orificio de la bomba de aceite
- Adecuado para cárteres de motor con superficie de sellado corta o larga
Atención: Para el montaje es necesario enroscar dos casquillos roscados de latón (adjuntos) en los orificios de los tornillos de fijación del carburador del cárter del motor. La boquilla propiamente dicha se fija al cárter del motor con dos tornillos de hexágono interior M5.
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