Mejor
conexión de la marcha
con la 4ª marcha corta
¿Por qué instalar una 4ª marcha corta en la Vespa
? La
4ª marcha corta se instala para mejorar la conexión de la marcha con la 4ª y esto funciona muy bien con la 4ª marcha corta de 36 dientes. La 4ª marcha corta para motores Vespa PX es útil para todo tipo de uso, ya sea para pilotos de diario, de turismo o de carreras. Con 36 dientes, esta rueda dentada es
un diente más corta que la cuarta rueda dentada original de una Vespa PX200.
bgm PRO - Piezas de tuning Premium
Las piezas de engranaje bgm Pro están fabricadas con material ultra sólido. Los engranajes están hechos de
acero de alta aleación endurecido por cementación NiCrMo (20NiCrMo2-2/ AISI8620) para soportar las cargas más altas. El excelente material de base puede soportar incluso la mayor potencia del motor. El endurecimiento superficial definido con precisión a 58-60HRC hace que las ruedas dentadas sean extremadamente resistentes al desgaste. Alta calidad constante. Sin compromisos.
- Conducción más relajada,
- menor salto de marcha,
- mayor relación de transmisión con una mayor optimización de la caja de cambios.
Marcha 4 -BGM PRO- Vespa PX Lusso T5 125cc, PX200 Lusso (corta) - 36 dientes
4ª marcha corta Vespa PX Lusso Adecuado para todas las cajas de cambios con una cruz de cambio plana. Estas cajas de cambios se reconocen por el eje principal que tiene un circlip delante de las marchas.
Marcha 4 -BGM PRO- Vespa PX old, PX200 (corta) - 36 dientes
4ª marcha corta Vespa PX antigua. Adecuado para todas las cajas de cambios con una cruz de cambio de manivela. Estas cajas de cambios se reconocen por el eje principal, que tiene un circlip delante y detrás de los engranajes. El segmento central sobre el que se apoya la cruz de cambio es
- PX antigua (hasta 1984, cruz de cambio acodada): 5 mm
- Lusso (a partir de 1984, cruz de cambios plana): 6,5mm
El segmento central de las ruedas dentadas BGM es más grande (aprox. 1/10mm) y ofrece así aún más superficie de contacto para la cruz de cambio
Scooter Center Consejo técnico:
La
cuarta marcha corta se puede combinar de forma ideal con la
relación de reducción más larga engranaje primario BGM Pro de 64 dientes. En combinación con un piñón de embrague de 24T, la relación de transmisión total es
significativamente más larga,
pero el salto de la tercera a la cuarta marcha es más corto. Esto significa que toda la potencia del motor también se puede convertir en
velocidad máxima.
- Conducción más relajada,
- menor salto de marcha,
- mayor relación de transmisión con una mayor optimización de la caja de cambios.
Especialmente interesante
Hasta ahora, la combinación de una
reducción de 24/64 y una cuarta marcha corta ha demostrado su eficacia en motores Malossi Sport y Polini 221 de par elevado.
Debido a la
cuarta marcha cortareduce el
salto de la marcha 3 a la 4 en una cantidad saludable, de modo que siempre se
garantiza una
buena conexión de la marcha con el par suficiente y su scooter puede arrancar limpiamente al cambiar a la cuarta marcha. Puede ver el efecto de la diferencia en la tabla y el gráfico** siguientes. Con la relación de marchas más larga, puede alcanzar una buena velocidad de crucero para desplazamientos por ciudad o campo a través en las marchas inferiores a muy bajas revoluciones. En la marcha 4, la combinación permite desplazamientos enérgicos a bajas revoluciones y la posibilidad de alcanzar una velocidad máxima más alta.
**(Llegados a este punto, nos gustaría dar las gracias al miembro de GSF Motorhead por el Gear Calc)
No lo olvide:
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