Bon voyage - Dean viene con la moto BSG Corse de visita Scooter Center
Dean Orton, el hombre principal detrás de Rimini Lambretta Centre, vino a visitarnos durante un par de días. En su camino desde Italia a Venlo Scooter Run y después al anillo de Harz para la carrera ESC, vino a visitar a sus viejos amigos aquí.El motivo de los días libres de Dean era probar el motor BSG
Corse
y darle el mayor uso posible.
Prueba de la Lambretta BSG Corse
La prueba del motor se hace de la forma adecuada, tal y como lo usaría un piloto normal. En primer lugar, el scooter está lleno de mod tat de Dean y, además, con:
una segunda cámara de expansión para ser probada
una bolsa llena de repuestos y
equipo de camping para Venlo.
A continuación, la moto recorre las autopistas y carreteras rurales de toda Europa (Rimini, Italia - Austria - Alemania - Venlo, Países Bajos). Su viaje de prueba también le llevó a Scooter Center Colonia y al anillo de Harz para la carrera ESC.
80mph - restringido a 50hp
Esta es una prueba real en una larga distancia, sentado felizmente a 80 mph todo el día y un montón de acelerador para llegar fácilmente a 95 mph y todo esto con una relación de transmisión muy corta de 4,9. El barril de 305 cc en las carcasas mecanizadas CNC está restringido por el encendido programable a 50 CV. Sin restricciones dio 63 CV en el banco de potencia del Centro Lambretta de Rimini.
Carreras de scooters en el circuito de Harz
En el anillo de Harz se celebrará este fin de semana la próxima carrera del ESC. Dean se reunió anoche con el equipo de carreras Casa Lambretta. Hoy tendrán lugar las primeras pruebas de las motos de carreras Casa y se harán los últimos preparativos antes de las carreras. Las motos de carreras Casa Lambretta cuentan con la gama Casa Performance, así como algunas piezas BGM que se utilizan en estas motos. Estuvimos encantados de suministrar los amortiguadores delanteros y traseros, los Silentblocks, así como nuestros embragues BGM Superstrong Lambretta para las motos.
Nuestra primera vez!
A pesar de que nos conocemos desde hace décadas y las tiendas fueron fundadas más o menos al mismo tiempo, no hemos logrado visitar las tiendas de los demás hasta el año 2015. El25 de abril fuimos invitados a la jornada de puertas abiertas y la apertura de la tienda de las nuevas instalaciones del Centro Lambretta Rimini. ¡Este fin de semana fue uno de los mejores, con una tienda impresionante, un montón de comida y bebida y la prueba de scooters que hicieron historia -como los dos prototipos bicilíndricos de Innocenti- y motos que probablemente harán historia -como la BSG 305 cc- Aquí está el video de Philipp montando la BSG Corse LambrettaEl lunes por fin tuvimos el placer de recibir a Dean en nuestra casa! Fue un placer cada segundo y un montón de cabreos han tenido lugar. Después de un primer recorrido por la tienda el lunes e incluso alguna charla de negocios cenamos juntos y las historias nunca terminaron. Mientras Dean cita nuestra generación XI Smallframe Vespa como el objeto más bello del universo, no se puede dejar de hacernos saber que el aspecto de la BGM Lambretta Test Bike es el más mierda Lambretta que jamás se encontró.Una teoría a la que nos enfrentamos desde el primer día que Dean vio la Test Bike en la2ª edición del Customshow de Riva del Garda en 2013. Para parar esto, les enviaremos la Test Bike para que adapten la óptica a la ingeniería que funciona perfectamente en ella.El martes Dean probó la moto bajo la lluvia en las bonitas rutas alrededor de Colonia/Bergheim y vino a tomar el tradicional té de la tarde y algunas historias e ideas más sobre cómo mejorar las piezas de Lambretta.El miércoles los planes eran hacer otro tour y tomar algunas fotos de cómo procedemos con los pedidos para enseñárselas en casa. Esto se ha perdido sin embargo, porque queríamos ver cómo el motor BSG se desempeñó en el banco de potencia con los tubos diferentes Dean tenía con él. Lamentablemente nos quedamos sin tiempo y no tuvimos la oportunidad de poner el Big Box en el 305, para modificar una curva en U para el tubo de escape tomó demasiado tiempo y el almuerzo estaba esperando y después Dean tuvo que irse. [gallery type="rectangular" link="file" ids="20973,20968,20963,20958,20953,20938,20943,20948"] Enviamos nuestros mejores saludos a todo el personal de Rimini Lambretta Centre y a Vittorio y su equipo de carreras y mantenemos los dedos cruzados!
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El motivo de los días libres de Dean era probar el 
Estuvimos encantados de suministrar los 
Una teoría a la que nos enfrentamos desde el primer día que Dean vio la Test Bike en la2ª edición del Customshow de Riva del Garda en 2013. Para parar esto, les enviaremos la Test Bike para que adapten la óptica a la ingeniería que funciona perfectamente en ella.El martes Dean probó la moto bajo la lluvia en las bonitas rutas alrededor de Colonia/Bergheim y vino a tomar el tradicional té de la tarde y algunas historias e ideas más sobre cómo mejorar las piezas de Lambretta.El miércoles los planes eran hacer otro tour y tomar algunas fotos de cómo procedemos con los pedidos para enseñárselas en casa. Esto se ha perdido sin embargo, porque queríamos ver cómo el motor BSG se desempeñó en el banco de potencia con los tubos diferentes Dean tenía con él. Lamentablemente nos quedamos sin tiempo y no tuvimos la oportunidad de poner el Big Box en el 305, para modificar una curva en U para el tubo de escape tomó demasiado tiempo y el almuerzo estaba esperando y después Dean tuvo que irse. [gallery type="rectangular" link="file" ids="20973,20968,20963,20958,20953,20938,20943,20948"] Enviamos nuestros mejores saludos a todo el personal de Rimini Lambretta Centre y a Vittorio y su equipo de carreras y mantenemos los dedos cruzados! 
