Egig Performance Vespa Tuning
Shop En nuestra tienda tenemos muchas piezas populares de tuning para Vespa de
Egig Performance. Aquí le presentamos al fabricante y las piezas más destacadas de nuestro programa.
Erich, alias Egig
Egig, con sede en el paraíso del scooter del Tirol del Sur, nació de la
pasión por el "wrenching". Egig se mueve por la fascinación de combinar la última tecnología de 2 tiempos con la chapa antigua. Su propietario, Erich, alias Egig, ha estado trabajando en scooters Vespa Smallframe desde que tenía 11 años (¡!) y lo ha perfeccionado y demostrado de forma impresionante año tras año en sus propios scooters de carreras y de carretera. La empresa
Egig Performance se fundó muchos años después, cuando se dio cuenta de que los productos de tuning disponibles en el mercado ya no eran satisfactorios en términos de calidad o rendimiento. El resultado es una excelente cartera de
productos de tuning Vespa de alta gama para todos los aspectos del Smallframe. Los innovadores componentes de esta gama de productos Egig se perfeccionan, desarrollan y amplían constantemente.
Productos destacados
EGIG PERFORMANCE 'Super Banana Sport' escape deportivo para Vespa Smallframe PV125/ET3
Los sistemas de escape
EGIG PERFORMANCE SUPERBANANA son perfectos para los discretos pero potentes motores Smallframe. Ganan puntos con un alto rendimiento, buena conducción y un amplio rango de revoluciones. El Superbanana de EGIG PERFORMANCE es un escape de resonancia basado en el aspecto de un escape de banana convencional, como el utilizado por Piaggio de fábrica en los populares modelos SS50/90 y ET3. El Superbanana está diseñado para proporcionar potentes motores a partir de 125cc con un escape que es visual y acústicamente discreto, pero funciona al nivel de un escape de resonancia clásico.
AISLAMIENTO
DE RUIDO En el interior hay un silenciador que reduce el volumen al nivel más bajo posible sin causar ninguna pérdida de rendimiento o acumulación de calor. La diferencia en el desarrollo del ruido, en comparación con un "banana" original u otro clásico, es sólo de unos pocos DB más y eso con un aumento de potencia de +50% o más, dependiendo del tipo de motor.
CARACTERÍSTICAS SUPER BANANA SPORT
- Para cilindros con disposición moderna (p.ej. Quattrini, Polini Evo, W-Force, Egig170)
- Salidas de una o varias piezas
- Ángulo de rebose: 126°-128
- Ángulo de salida: 185°-192
- Ángulo de predescarga: 29-32
- Colector Ø32mm
- Apto para maletero
- Neumáticos de hasta 3,50 de ancho
- Distancia entre espárragos 54-62mm*.
- no apto para Vespa PK (también se puede montar en modelos PK recortando la placa lateral)
*Si el Superbanana se instala a 54mm, debe utilizarse la tuerca de collarín M8 con llave de 10mm de ancho suministrada con el escape en la parte interior del colector. Los sistemas de escape Superbanana están diseñados como la etapa final de expansión para motores rápidos de carretera. Por lo tanto, necesitan el entorno adecuado para ofrecer el rendimiento apropiado. Si el motor sigue siendo estándar (o se ha configurado de forma bastante conservadora a pesar del cilindro de 133cc), el escape sólo puede proporcionar un apoyo limitado. Aquí recomendaríamos más bien un BGM Touring o un BGM Sport Banana, ya que estos pueden apoyar el motor mucho mejor en un entorno de este tipo. Sin embargo, si las condiciones son las adecuadas (cilindro, revisión de admisión, tamaño del carburador, etc.), la Superbanana ofrece actualmente el mayor aumento de rendimiento que se puede conseguir con un sistema de escape discreto. Para responder a las diferentes exigencias, existen dos tipos diferentes, las versiones Sport y Touring
Embrague -EGIG PERFORMANCE- One Finger Clutch 5-disc - Vespa V50, PK...
Embrague deportivo EGIG PERFORMANCE - One Finger Clutch - embrague de funcionamiento suave para motores smallframe de hasta 30 CV En contraste con un embrague de 3 o 4 discos, el número de muelles se puede reducir en el embrague de 5 discos. El resultado es un embrague muy fácil de manejar. En combinación con una tapa PK XL2 (o alternativamente un separador de embrague Crimaz), el embrague se acciona con un dedo. Con 6 muelles con el dedo meñique.
- 5 discos de corcho
- 4 discos intermedios de acero
- plato de presión montado sobre rodamientos
- también encaja en un primario original sin repkit
- sólo para repkits atornillados desde atrás (con repkits atornillados desde fuera, las cabezas de los tornillos pueden tocar la cesta interior)
- Aceite 400-500ml SAE 30
- No se necesitan espaciadores
- También se pueden utilizar las pastillas de los discos Xl2/HP 4 o los discos de carbono Fabbri 4s
Escape -EGIG PERFORMANCE Mamba Vespa ET3, PV125
Escape de
carreras -EGIG PERFORMANCE- Mamba - Escape Midrace para una potente puesta a punto de calle para Vespa Smallframe Escape de resonancia clásica que produce una banda de potencia muy agradable con alto rendimiento y placer de revoluciones en el entorno adecuado de un motor revisado. El escape de carreras Mamba de EGIG PERFORMANCE de Tirol del Sur es un gran sistema de gama media que se encuentra entre el Python y Cobra.
El sistema de escape de resonancia muy bien hecho está diseñado para motores entre 100-144cc. Funciona muy bien en cilindros potentes como el Quattrini M1L60 o el Polini Evo. El escape recompensa el ángulo correcto de control del cilindro con una amplia meseta de potencia y mucho par motor. Inicio de potencia a partir de aprox. 6000 rpm, pico de potencia alrededor de 8000 rpm que, sin embargo, se mantiene por encima de 1500 rpm.
- Material del escape: Acero, sin pintar (se recomienda pintar o aplicar un tratamiento galvánico para protegerlo de la oxidación)
- Silenciador: Aluminio, Ø70mm
- Distancia perno salida: 54-60mm
- Diámetro del colector: Ø32mm
- comparable con, por ejemplo L&S Franz, LTH Midrange, VSP Road
- Ángulo de dirección recomendado: 127°/184-188
- Adecuado para vehículos con maletero: No
Cilindro 170cc
-EGIG PERFORMANCE ET3, PV125
Vista previa - aquí en nuestro blog pronto más información, fotos, prueba, curva de rendimiento del cilindro 170cc de EGIG PERFORMANCE
Orden Egig Rendimiento.
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