. Los sistemas de encendido que aquí se ofrecen fueron fabricados por Piaggio a finales de la década de 1970, pero se han conservado durante varias décadas como si estuvieran en una cápsula del tiempo. Por lo tanto, las placas base de encendido están como nuevas y conservan el alto nivel de calidad que caracterizaba a Piaggio en su día.
CABLES NUEVOS
Solo el aislamiento del cableado se ha deteriorado con el paso de las décadas. Recomendamos sustituirlo por un ramal de cables nuevo (es necesario soldarlo). De este modo, con poco esfuerzo, se dispone de un alternador/sistema de encendido económico pero de gran calidad para una restauración perfecta y fiel al original.
Ofrecemos dos ramales de cables diferentes para la reparación (véase «Accesorios»):
La placa base de encendido con alternador integrado que aquí se ofrece presenta los siguientes colores de cables:
2 amarillos (circuito de carga de CC para la batería)
1 negro (masa)
1 verde (corriente de excitación primaria para el encendido)
1 x violeta (corriente de luz de CA, no regulada)
Tipo de regulador: 4 polos G|G|B+|C (también se puede utilizar: 5 polos G|G|B+|C|masa)
En esta versión, la corriente de iluminación no está regulada (por lo que es imprescindible que todas las lámparas estén instaladas y tengan el valor correcto).
La corriente de carga de la batería, por el contrario, sí está regulada. Estos vehículos se reconocen por los cables amarillos de doble trenza y por el regulador de tensión con solo 4 conexiones.
Como ya se ha mencionado anteriormente, este alternador/encendido se puede adaptar sin problemas al estándar de los modelos alemanes de encendido por contacto utilizando el ramal de cable VSP003. En este caso, el flujo luminoso también queda regulado. Los colores de los cables coinciden exactamente con los del mazo de cables del vehículo. El regulador de 5 polos (tipo A|A) utilizado en los modelos alemanes puede seguir utilizándose.
(US021122)
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