SIP Número de artículo: 51007RAC
SIP

Datos breves - Encendido Road Classic

Aspecto original: aro de ventilador de aluminio fundido
12 V / 110 W: luz brillante incluso en ralentí
Rueda polar de una pieza: equilibrada con precisión, aprox. 1.740 g
Electricidad: 12 imanes y 9 bobinas - alimentación estable
Encendido: sin contacto, tiempo de encendido estático
Funciona con CA, se puede convertir a CC (regulador/rectificador)
Plug & Play: tecnología VAPE, ideal para restauración y uso diario
349,00 €*
no disponible
Peso del envío 3 kg

Encendido "Road Classic" - 12 V / 110 W, AC - rodete en aspecto original (aluminio fundido) para Vespa Largeframe

12 V a 110 W Luz brillante incluso al ralentí Sin contacto y sin mantenimiento Encendido estático AC de fábrica, DC posible Rueda polar + ventilador ~1.740 g Fundición de aluminio con aspecto original Fabricado en Europa (VAPE)

Lo más destacado

El Road Classic moderniza su Largeframe con la fiabilidad de la electrónica VAPE, pero se mantiene visualmente lo más cerca posible del estándar: el protector del ventilador y la placa base de encendido están hechos de aluminio fundido y tienen el mismo aspecto que tenían de fábrica. Luz brillante sin contacto incluso al ralentí y arranque superior, incluso con motores de mayor potencia.

Calidad y aspecto original

  • Aluminio fundido (protector del ventilador y placa base) con un aspecto clásico, perfecto para restauraciones.
  • Rueda polar de una pieza, equilibrada con precisión para una concentricidad exacta y bajas vibraciones.
  • Masa del volante perfectamente ajustada (~1.740 g): ralentí suave, respuesta limpia del acelerador.
  • Todos los componentes de encendido se basan en la probada tecnología VAPE.
  • Opcional: Regulador/electrónica disponible en carcasas de aspecto original (no de producción VAPE) si se desea el aspecto hasta el último detalle.

Conversión del encendido por contacto

El Road Classic sustituye completamente el encendido por contacto. Los potentes imanes permanentes proporcionan una alta corriente de encendido y una potencia luminosa de hasta 110 W, sin necesidad de mantenimiento por contacto o condensador.

Alimentación de a bordo de CA o CC

La CA funciona de fábrica; la conversión a CC es posible con un regulador/rectificador adecuado (estator sin masa). Con CC, la batería suministra a todos los consumidores: potencia incluso sin el motor en marcha (ideal para faros potentes/USB/LED)

. La sincronización

del encendido se suministra con ZZP estático: práctico para la mayoría de los conceptos de carretera de 2 tiempos.

Instalación y ajuste del encendido

Instalación sencilla en los puntos originales. Las marcas de ajuste facilitan el posicionamiento; se recomienda comprobar con una lámpara de destello. Puntos de masa desnudos/apretados; reapretar los tornillos después de 50-100 km.

Rueda de polos y rueda de ventilador

  • Ventilador de aluminio fundido con aspecto estándar, rueda polar de una pieza (equilibrada con precisión).
  • El montaje de una sola ranura evita una instalación incorrecta.
  • Geometría de álabes optimizada para un alto rendimiento de refrigeración con una inercia de masa adecuada para el uso diario.

Nota sobre el mazo de cables (obligatorio para sistemas antiguos)

Los cuadros grandes antiguos suelen utilizar alternadores autorregulables descentralizados (bobinas directamente en el consumidor). La Road Classic (como la VAPE en general) funciona de forma centralizada a través de un cable de alimentación principal hasta el regulador - para ello es necesario un mazo de cables adecuado. Hay disponibles mazos de cables de conversión adecuados.

Modelo Tipo/Nota
LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV2T AC
Vespa 125 GTRVNL2T, '68-'78 (a partir de 145901)
Vespa 125 TSVNL3T, '75-'78 (a partir de 18139)
Vespa 150 Sprint VeloceVLB1T, '69-'79 (a partir de 294260)
Vespa 150 SuperVBC1T, '65-'79 (a partir de 412374)
Vespa 200 RallyVSE1T, '72-'79 (a partir de 33997)
Vespa COSA 1 (125 / 150 / 200)VNR1T / VLR1T / VSR1T
Vespa COSA 2 (125 / 150 / 200)VNR2T / VLR2T / VSR1T
Vespa P125XVNX1T, '77-'82
Vespa P150 SVBX1T, '78-'90
Vespa P150X / PX150 EVLX1T, '78-'85
Vespa P200E / PX200 EVSX1T, '77-'83
Vespa P80 / P80 E (FR)V8A1T, '80-'84
Vespa P80X / PX80 EV8X1T, '81-'83
Vespa PX 80 E LussoV8X1T, '83-'93
Vespa PX100 EVIX1T, '83-'84
Vespa PX125 CATZAPM50100, a partir de '07
Vespa PX125 EVNX1T, '81-'83
Vespa PX125 E '98 / MY / MilleniumVNX2T, '98-'05
Vespa PX125 E Lusso / EFL / ArcobalenoVNX2T, '83-'97
Vespa PX150 E '98 / MY / MilleniumVLX1T, '98-'05
Vespa PX150 E Lusso / EFL / ArcobalenoVLX1T, '83-'97
Vespa PX200 E '98 / MY / MilleniumVSX1T, '98-'05
Vespa PX200 E Lusso / EFL / ArcobalenoVSX1T, '83-'97
Modelo Tipo/Nota
Motovespa DN 200Serie DN (PX 200 español), sin contacto/AC
Motovespa PX 125/150Serie Iris, sin contacto/AC
Motovespa TX200Serie TX (PX 200 español con óptica T5), incluido el prefijo de motor 118M
No apto para: Motovespa CL 125/150 / DS200Cigüeñales propios/Piezas de encendido Femsa

Datos técnicos clave

Tensión nominal12 V
Potencia de salidahasta ~110 W (a ~6.000 rpm), ~80 W a ~2.000 rpm
Tipo de encendidosin contacto, encendido estático
Rueda polar / ventilador~1.740 g, de una pieza, equilibrada con precisión
Cubierta del ventiladorFundición de aluminio con aspecto original
Imanes / bobinas12 imanes / 9 bobinas
CDIZZP estático (CDI dinámico opcional)
ReguladorAC incluido; DC posible mediante sustitución del regulador/rectificador

Volumen de suministro

Placa base de encendidoPremontada (placa base de aluminio fundido con aspecto estándar)
CDIRegulación estática del encendido
Rueda polarde una pieza, equilibrada con precisión, ranura única para evitar un montaje incorrecto
Rueda del ventiladorAluminio fundido, aspecto original, álabes optimizados
Regulador de tensiónRegulador de CA (CC opcional)
Juego de tornillosincl. material de montaje

Nota: Soporte CDI específico del motor no incluido (ver accesorios).

Las marcas permiten el ajuste básico sin una luz estroboscópica; se recomienda una comprobación con una lámpara de flash.
La CA es sencilla y robusta. La CC suministra energía desde la batería incluso cuando está parada, ideal para faros potentes/USB/LED. La Road Classic se puede convertir a CC utilizando un regulador/rectificador (tenga en cuenta el mazo de cables).
Sí. El protector del ventilador de aluminio fundido y la placa base de fundición corresponden al acabado clásico. Si desea ir un paso más allá, puede utilizar opcionalmente el controlador/carcasa electrónica de aspecto original (no de producción VAPE).

Nota: Una muy buena conexión a tierra es esencial para un funcionamiento sin problemas a largo plazo.

::contentReference[oaicite:0]{index=0}
Valora este artículo ahora y dinos lo que piensas.
Correspondencia
Piezas de recambio
A juego
Accesorios