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BGM PRO Número de artículo: BGM1150TR
BGM PRO

Escape -BGM PRO TOURING Box- Vespa V50, 50 Special, 50 N, 50 S, 50 L, 50 R

16 valoraciones
Fabricado en España

Las ventajas de un vistazo

Mucha más potencia que la de serie, incluso con 50 cc
Aceleración potente, buena velocidad máxima
Aspecto casi de serie y ruido discreto
Plug-and-play en V50 / 50N/L/R / 50 Special
Espacio libre con 3,50-10 observado
144,00 €*
disponible inmediatamente
Peso del envío 2,15 kg
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BGM PRO TOURING - Caja de escape para Vespa Smallframe V50 / 50N/L/R / 50 Special

Caja Touring con look casi de producción para smallframes de carrera corta. Proporciona un par motor temprano y potente y una amplia gama de velocidades utilizables, con un aspecto y un ruido discretos. Se adapta a V50, 50N/L/R y 50 Special sin modificaciones.

Aspecto casi de serie (V50) Carrera corta 50-112 cc Par temprano Amplia gama de velocidades Compatible 3.50-10 Hecho a mano en Europa Acabado lacado transparente

Características y uso

Diseñado para motores rápidos de carretera de uso diario
Armoniza especialmente bien con cilindros de carrera corta de 75-112 cc; ganancia notable incluso en motores de serie de 50 cc
Gama de revoluciones amplia y fácil de conducir, ideal para relaciones de cambio con la 4ª marcha casi estándar
Aspecto casi de serie de los modelos V50 para un diseño discreto

Datos técnicos y compatibilidad

Diseño: sistema de caja/touring, de una pieza
Montaje: atornillado directo al cilindro; no es necesario el colector de aluminio original
Adecuado sin modificaciones para: Vespa V50 / 50N/L/R / 50 Special
Distancia entre neumáticos: compatible con 3.50-10
Fabricación: Hecho a mano en Europa, acabado lacado transparente

Montaje y puesta a punto

Plug-and-play en los modelos mencionados; sin trabajo de bastidor
Puesta a punto del carburador: surtidor principal normalmente de +3 a +5 tamaños en comparación con el estándar
Volumen de suministro: escape de una pieza. Pedir juntas/pernos por separado si es necesario (accesorios)

FAQ - Preguntas frecuentes sobre el BGM PRO TOURING

No. El escape de una pieza se atornilla directamente al cilindro; no es necesario el colector de aluminio original. No es necesario modificar el bastidor.
Sí. La caja queda libre para neumáticos 3.50-10. Para llantas especiales u otras dimensiones, compruebe la holgura.
Como punto de partida, surtidor principal +3 a +5 en comparación con el estándar. El ajuste final depende del cilindro, el filtro de aire y la altura; compruebe el patrón de la bujía/AFR.
La caja sigue siendo visual y acústicamente discreta. En comparación con el escape estándar, el nivel de ruido es moderado, con un rendimiento significativamente mejor.
Así es como nos aseguramos, que las reseñas provienen de consumidores reales.
Paul W. 02/11/2026
Hartwig G. 02/10/2026
Benjamin M. 01/10/2026
Joachim D. 11/19/2025
Luca T. 11/09/2025
Markus W. 10/22/2025
Francesco M. 08/31/2025
Wolfgang A. 08/12/2025
Antonio L. 08/05/2025
Rene N. 07/23/2025

Der Auspuff ist gut verarbeitet und optisch sehr unauffällig. Das gilt allerdings nicht für die Lautstärke. Im Stand ist das Auspuffgeräusch schön dumpf, sobald man aber etwas am Gasgriff dreht, scheppert es ordentlich. Der Momentverlauf im Fahrbetrieb ist großartig und die erreichbare Drehzahl passt im Tourbetrieb.

Linus H. 05/05/2025
Walter W. 04/21/2025
Números OEM (sólo a efectos comparativos)
Piaggio:
132106, 137655
Scooter Center:
BGM1150TR
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