El cilindro POLINI de 85 cc es la versión del POLINI 75 que se ha mandrilado a 50 mm. Polini ha desplazado la curva de potencia y par hacia regímenes más bajos eliminando más material de la base del cilindro que en el 75. Como resultado, los orificios no se abren completamente y la distribución se acorta. Como resultado, los orificios no se abren completamente y la distribución se acorta.
Además, se ha utilizado un pistón con un contorno de cúpula diferente, lo que hace que la POLINI de 85 cc sea muy adecuada para todos los cruceros de cambio perezoso. La relación de transmisión también debe ajustarse en este caso debido a la mayor cilindrada (al menos 3,00). La POLINI 85 también es mejor aderezada con un escape de alto par como el ET3 o el SS 50/90 Banana.
NOTA: Nueva versión con culata modificada (aletas de refrigeración en la parte inferior). Se requiere bujía con rosca larga (por ejemplo, B8ES o W3CC).
Hat ordentlich Kraft, vom Layout definitiv was für Cruiser. Perfekt für den 2-Personen Betrieb in der Stadt und für Fahrer die auf niedrigere Drehzahlen stehen. Kann noch mit einem 16/16 Vergaser betrieben werden. Mindestens 3.72 max 3.00 Primär