City Box - escape silencioso para Vespa Smallframe (versión 125-190 ccm, Ø 32 mm)
El City Box está diseñado para las configuraciones diarias de smallframe en las que el nivel de ruido y la discreción son tan importantes como el funcionamiento limpio del motor. Desde el exterior, parece casi como una olla de valores - pero técnicamente está diseñado para que incluso los motores más potentes funcionan de forma fiable sin entrar rápidamente en problemas térmicos.
Escape de caja Smallframe
Muy silencioso
Colector de Ø 32 mm
Para 125-190 cc
Aspecto original
Concepto: silencioso, discreto, adecuado para el uso diario
Muchas motos pequeñas tuneadas se montan a diario, especialmente en zonas urbanas. El City Box se desarrolló precisamente para este propósito: lo más silencioso posible, con térmicos estables y un aspecto en el que no se nota inmediatamente que se ha montado un escape potente.
Térmicos: el aguijón es crucial
Muchos sistemas de caja adolecen de secciones transversales del stinger demasiado pequeñas, lo que puede dar lugar a altas temperaturas en configuraciones con carga. En la City Box, el stinger está diseñado para Ø 22 mm, de modo que el motor pueda respirar limpiamente incluso bajo carga. El objetivo es una configuración que no sólo funcione bien en el uso diario, sino que también se mantenga estable.
Consejo de configuración para la sincronización
Como es típico para una Box, la City Box funciona mejor cuando el avance del acelerador es moderado. Como orientación práctica, se aplica lo siguiente: conducir con un avance del acelerador inferior a aprox. 30° - demasiado avance del acelerador a menudo cuesta par motor.
Datos técnicos
- Versión: 125-190 ccm
- Colector: Ø 32 mm
- Neumáticos: adecuados para 3.00-10 o 90/90-10
- Nota 3.50-10: sólo a partir de biela de 105 mm (observar juego)
- Nota bastidor: para bastidores V50 sin compartimento lateral/maletero (no compatible con compartimento lateral)
Nota: curva de rendimiento almacenada
En el producto está almacenada una curva de rendimiento. Se determinó en un juego de cilindros Egig 170.
Muy agradable de ver: La potencia aumenta de forma agradablemente lineal , típica del boxeo, acompañada de un potente par motor. Al mismo tiempo, la banda sigue siendo amplia y muestra un overrev muy limpio después del pico. Es precisamente esta característica la que hace que el City Box sea ideal para motores deportivos de carretera potentes y fáciles de conducir que arrancan con suavidad y, sin embargo, no se cierran inmediatamente en la parte superior.
Ver el vídeo (YouTube)
Práctica: también útil para la puesta a punto "normal
El City Box no sólo tiene sentido para configuraciones de más de 15 CV. Una puesta a puntoestándar clásica de 130 cc(por ejemplo, Polini) con un carburador de 19 o 24 también puede beneficiarse de su aspecto discreto y de sus características adecuadas para el uso diario, especialmente si busca una solución silenciosa.
Conclusión
Cualquiera que conduzca una smallframe en el día a día y quiera combinar prestaciones con sobriedad suele acabar exactamente con esta idea: una caja que apenas se note pero que funcione limpiamente. La City Box está hecha para esto: silenciosa, con un diseño térmicamente sensible y, sin embargo, con mucho empuje.
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