Espalda
LTH Número de artículo: HCB252107
LTH

Escape -LTH Road (54mm stud spacing)- Vespa PV125, ET3 125 - acero, pintado negro

Hechos cortos LTH Road (pintado de negro)

Par motor temprano, banda muy ancha
Gran distancia al suelo, el compartimento de herramientas sigue siendo utilizable
Plug & play en V50 / PV / ET3
Posibilidad de montaje PK - si es necesario, adaptar la placa separadora en el bastidor y modificar el soporte del motor
Brida incluida, patrón de agujeros de 54 mm
Cuerpo del escape de acero, pintado de negro
289,00 €*
disponible inmediatamente
Peso del envío 4 kg
Información sobre la seguridad de los productos
Informar de un error

Sistema de escape LTH "Road" (negro) para Vespa Smallframe (V50, PV, 125 Primavera, ET3)

El LTH Road en negro ofrece idénticas prestaciones: uso muy temprano, banda ancha, volumen adecuado para el uso diario y mucha distancia al suelo. En comparación con el Midrange, arranca antes, mantiene la potencia durante más tiempo y requiere menos tiempo de pico.

Par motor temprano Amplia banda de potencia Gran distancia al suelo Sigue habiendo compartimento para herramientas Plug & Play PV/V50/ET3 Brida 54 mm Acero pintado de negro

Características de rendimiento y configuraciones

Carretera vs. gama media: inicio de potencia más temprano, tracción lineal, carga máxima ligeramente inferior
Ejemplos de cilindros: Polini 133/135, Malossi 136, Quattrini M1L/M1B (calle), VMC ET-/Kappa series
Ángulo de control de escape recomendado: ~175-185
Muy buena conexión de cambio; 4ª marcha estándar casi siempre utilizable
Sonido claro y agradable

Ajuste y tecnología

Vehículos: V50 (N/L/R), 50 Special, V90, 50/90 SS, 125 Primavera, 125 ET3
Montaje PK: posible, a menudo con bastidor; si es necesario, mecanizar ligeramente la placa separadora (soporte de la rueda de repuesto) y modificar el soporte en el cárter del motor
Compatible con compartimento de herramientas; gran distancia al suelo
Brida incluida (agujero de 54 mm cortado), silenciador incluido
Cuerpo del escape: acero, pintado de negro; material de montaje incluido

Modelos de vehículos compatibles (selección)

V50 (N/L/R), 50 Special
V90, 50 SS, 90 SS
125 Primavera, 125 ET3

No apto: Smallframe "Automatica".

PK 50/75/100/125 S
PK 50/125 XL, PK 50/125 XL2
PK 125 ETS, PK HP / FL2

Instalación normalmente sólo con adaptaciones al bastidor; adaptar placa separadora/soporte si es necesario. No para PK "Automatica".

PK 50 XL / PK 50 XL2
PK 75 S / PK 75 Junior / PK 75 XL / PK 75 XL2
PK 125 S / PK 125 XL / PK 125 XL2

Requisito: cambio Smallframe; no hay variantes Automatica.

Puesta a punto

Ajustar la inyección/encendido del carburador a los requisitos específicos del motor; controlar las temperaturas
Ángulo de control de escape recomendado en carretera: ~175-185
Comprobar la holgura antes de la primera salida; apretar las uniones atornilladas con antelación

FAQ - LTH Road (negro)

Road: temprana, ancha, adecuada para el uso diario; Midrange: posterior, uso más deportivo con mayores prestaciones máximas.

V50/PV/ET3: generalmente no. PK: a menudo sí; si es necesario, ajuste la placa separadora y el soporte del motor.

Para la Carretera, recomendamos ~175-185° de escape - muy buena tracción y conexión de cambio.

Ventajas a simple vista

Par temprano y banda ancha - ideal para la carretera
Muy buena distancia al suelo; se puede utilizar el compartimento de herramientas
Plug & play en V50/PV/ET3; PK con adaptaciones
Brida 54 mm, cuerpo de acero, pintado de negro, material de montaje incluido.

Sólo para fines de competición. No autorizado en la zona del StVZO.

A juego
Accesorios
Correspondencia
Productos alternativos
A juego
Los clientes también compraron
Arriba