Soffitte -SV8,5 15x44mm- 6V 15W - Blanco

Con la ayuda de toda la información disponible de los fabricantes y nuestros muchos años de experiencia, hemos intentado tratar el tema de la iluminación de los vehículos lo más libre de errores posible, pero lamentablemente esto no es posible al 100%.
Dependiendo de la disponibilidad en el momento de la producción del vehículo, los fabricantes de vehículos pueden utilizar diferentes combinaciones de componentes instalados.
Por lo tanto, en caso de duda, le rogamos que compruebe la compatibilidad con las fotos del producto y las dimensiones especificadas antes de realizar el pedido.
Ni que decir tiene que los artículos pedidos por error pueden devolverse con franqueo suficiente y en estado como nuevo/vendible dentro de los plazos legales.
Gracias por su comprensión.

Algunos modelos Smallframe de Vespa requieren una bombilla trasera de 15 vatios en lugar de la bombilla convencional de 10 vatios. Esta es una característica especial de los modelos fabricados (entre otros) para el mercado alemán con intermitentes en los extremos del manillar.

En estos vehículos, el alternador original tiene 3 bobinas y 5 salidas de cable. Por lo tanto, visualmente es casi indistinguible de la versión italiana para los modelos sin intermitentes, ya que los colores de los cables son idénticos. Sin embargo, la asignación de las bobinas es diferente y ésta es también la razón del cambio de potencia de la bombilla trasera.
Mientras que la bobina 2 sólo es responsable de la tensión de excitación del encendido en los vehículos italianos, aquí se utiliza una bobina doble en los vehículos con intermitentes en el manillar.
Una característica curiosa de esta tecnología es la conexión a masa común de esta bobina (cable amarillo y azul).

Si la bombilla de la luz de freno está defectuosa o falta, el motor no puede arrancar, ya que la bobina de excitación no tiene conexión a tierra. Por lo tanto, si el motor se apaga al frenar, basta con comprobar la bombilla de la luz de freno. Si la bombilla se funde con frecuencia, compruebe si tiene más de 10 vatios. Si es así, debe sustituirse por la versión de 15 vatios que se ofrece aquí.

Para los modelos con luces traseras con casquillo de bayoneta (presionar y girar), también ofrecemos la bombilla con casquillo convencional (BA15) (9506111).

CONSEJO: Los vehículos con sistema eléctrico autorregulable (casi todos los encendidos controlados por contacto) requieren siempre las bombillas/consumidores exactos especificados de fábrica para que el alumbrado funcione correctamente. Si se utilizan bombillas con una carga diferente (por ejemplo, 12 V en lugar de 6 V o 5 vatios en lugar de 10 vatios), esto puede provocar que todas las bombillas se quemen constantemente. Esto significa que la carga del consumidor regula la tensión de a bordo. Las bombillas correctas figuran casi siempre en el esquema eléctrico del vehículo junto con la tensión/vatios. El reequipamiento con un regulador de tensión no suele ser posible debido a las diferentes bobinas de cada uno de los consumidores.