DEXTER RACING Número de artículo: DEX20131
DEXTER RACING

Características principales Kit de freno PK de 1ª serie

Brazo de aleación de aluminio de alta resistencia, fabricado totalmente de material macizo
Buje de rueda de diseño original
Pinza de freno de 4 pistones con montaje radial, distancia entre orificios 82 mm
Sistema anti-dive integrado
No es necesario modificar la horquilla ni el guardabarros originales
Compatible con llantas tubulares de 10 pulgadas
Totalmente reversible
Muy altas prestaciones de frenado incluso a altas velocidades
699,00 €*
disponible inmediatamente
Peso del envío 5 kg

Dexter Racing - Kit de freno de disco delantero para horquillas PK de 1ª serie

Kit de conversión de tambor a disco para la primera serie de horquillas Vespa PK. La horquilla y el guardabarros permanecen inalterados, sólo se sustituye el basculante. La conversión es totalmente reversible y proporciona notablemente más potencia de frenado a alta velocidad. Consulte el cuadro de información sobre variantes de horquilla por mercado para seleccionar la versión adecuada.

Importante: Variantes de horquilla PK según el país

En algunos países (p. ej., Italia, Austria; en algunos casos, los Países Bajos), los modelos PK se entregaban con horquillas de bastidor pequeño de giro corto con características V50, lo que provoca una mayor inclinación al frenar. En Alemania, los modelos PK se encuentran predominantemente con un basculante más largo (geometría similar a la PX). Por favor, compruébelo brevemente antes de comprar:
Tope de goma: Si tiene un tope de goma (aprox. Ø3cm) en el lado del basculante en el centro de la rueda, tiene un basculante corto => el juego ofrecido aquí encaja.
Si usted no ve un tapón de goma redondo, sino sólo una cubierta de plástico con una longitud de aprox. 13cm, usted tiene un basculante largo - el juego no encaja aquí.
Notas sobre las piezas: Las listas de piezas a veces indican explícitamente "PK (ital.)" - esto indica el basculante corto smallframe.
Si no está seguro: envíe una foto de la parte delantera en vista lateral y el prefijo del bastidor (por ejemplo, V5X...) a soporte - estaremos encantados de comprobar para usted qué versión tiene.
PK 1ª serie Plug and Play Basculante intercambiable en lugar de bastidor Pinza radial de 4 pistones Anticabeceo integrado Compatible con llantas tubulares de 10 pulgadas Totalmente reversible

Campo de aplicación

Conversión de horquillas PK de 1ª serie de tambor a disco
La horquilla y el guardabarros permanecen intactos, sin taladrar ni fresar
Reversible simplemente sustituyendo el basculante
Para carretera deportiva, larga distancia y trackdays

Concepto y efecto

Anticabeceo gracias a la articulación definida del amortiguador a la altura del eje
Puntos de frenado posteriores y guiado estable de la rueda delantera
Alto rendimiento de frenado, poco desvanecimiento incluso a alta velocidad
Aspecto original del cubo de rueda

Detalles técnicos

Basculante: mecanizado CNC a partir de una sólida aleación de aluminio de alta resistencia
Buje de rueda: diseño original, a juego con la 1ª serie PK
Pinza de freno: 4 pistones, radial, montaje de 82 mm
Anticabeceo: diseño integrado, tendencia reducida al cabeceo
Llantas: compatibles con llantas tubulares de 10 pulgadas
Instalación: plug and play, sin trabajos de bastidor, retroadaptable

Nota

Dependiendo de la normativa nacional, puede ser necesaria la matriculación. Por favor, compruebe la situación legal local.

FAQ - Preguntas frecuentes sobre el kit de freno PK 1st series

No. La horquilla y el guardabarros originales permanecen inalterados. La conversión se realiza sustituyendo el basculante y es totalmente reversible.
Diseñada para pinzas de 4 pistones con anclaje radial de 82 mm. Dependiendo de la pinza, deben seleccionarse los adaptadores y pastillas adecuados.
La articulación definida del amortiguador a la altura del eje reduce significativamente el hundimiento. El resultado: un tren delantero más estable, puntos de frenado más retrasados y una frenada más suave incluso en superficies onduladas.
Compatible con llantas tubulares de 10 pulgadas. Para llantas accesorias, compruebe el desplazamiento y la holgura del freno.
Depende de la normativa nacional. Por favor, compruebe la situación legal local y cualquier informe de expertos.
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