Garra de cambio incl. muelle de cambio reforzado y bolas -FABBRI RACING- REDONDA, 4 velocidades, H=50mm, VESPA PK50, PK80, PK125, V50 (V5A1T a partir del nº 69444), Special (V5B3T a partir del nº 94315), Elestart (V5B4T a partir del nº 1514), PV125 (VMA2T

Garra de cambio demarchas incl. muelle de cambio reforzado y bolas -FABBRI RACING- Las marchas que saltan son un signo seguro de que la garra de cambio de marchas está desgastada.
Ésta debe sustituirse lo antes posible para evitar que otras piezas de la transmisión se averíen. Al desmontar, inspeccione también los flancos de los dientes de las ruedas dentadas. Si presentan picaduras, deben sustituirse.

Segmento de cambio de muy alta calidad con muelle de cambio duro de excelente calidad. Absolutamente probado en competición y también perfectamente adecuado para el uso diario. Un cambio más preciso y una vida útil significativamente más larga tienen naturalmente un precio más alto.

ADECUADO PARA La garra de cambio Fabbri se fabrica para el llamado tipo de caja de cambios PK. Se acciona con el tipo redondo (longitud de 50mm (altura total)). Tipo redondo significa que los pernos, que encajan en la rueda dentada, están provistos de un radio en la transición hacia el final del brazo.

IDENTIFICACIÓN DE LAS RUEDAS DENTADAS El tipo PK se reconoce por el marcado de las ruedas dentadas. Ésta comienza siempre con un 42xx (= garra de engranaje redonda con 50mm). El tipo antiguo se caracteriza por el número 37xx (= garra de engranaje cuadrada con 51mm)

EXCEPCIONES La versión de caja de cambios PK ya se utilizó en los últimos años de construcción de la V50 (V5A1T a partir del nº 69444), V50 Special (V5B3T a partir del nº 94315), V550 Elestart (V5B4T a partir del nº 1514), así como la PV125 (VMA2T a partir del nº 150203) y ET3 (VMB1T a partir del nº 8161).

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