Garra de cambio Vespa bgm PRO ROUND, 4 velocidades, H=50mm

Nueva garra de cambio Vespa de bgm PRO para cambio Vespa 4 velocidades

Garra de cambio Vespa -BGM PRO- ROUND, 4 velocidades, H=50mm Garra de cambio

Vespa bgm PRO Trabajo de precisión con material de alta calidad

La garra de cambio Vespa bgm PRO BGM6550 está fabricada con acero al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415) y el templado adicional del material de alta calidad confiere a los flancos de la garra de cambio una resistencia al desgaste muy elevada. Los flancos tienen una tolerancia muy estrecha en comparación con la mayoría de las garras de cambio disponibles en el mercado. El resultado es un guiado preciso en las ranuras del eje principal, lo que evita eficazmente que la garra de cambio se incline bajo carga [su_spacer] [su_button url="https://www.scooter-center.com/es/product/BGM6550" background="#ff071a" size="10" icon="icon: plus"]Pedir la garra del cambio Vespa[/su_button] [su_spacer] Hemos rediseñado la garra del cambio para las cuatro marchas, lo que ofrece las siguientes ventajas:

GANG 1-2

El perfil del clic de la primera marcha se ha revisado para que sea más fácil de engranar. El cambio a la segunda marcha también es mucho más rápido. Se trata de una característica especialmente útil en las carreras para minimizar la interrupción de la fuerza de tracción.

MARCHA 2

-4 Los perfiles de engranaje de las demás marchas se han revisado para que las marchas engranen con mucha más precisión. Esto evita en gran medida el inoportuno desembrague de una marcha bajo carga, que suele ser un problema en las ruedas dentadas ligeramente desgastadas con garras de cambio convencionales. El muelle de cambio BGM tiene un efecto de apoyo. Su fuerza de resorte está adaptada con precisión y proporciona las condiciones ideales para una caja de cambios de fácil cambio con engranaje suave de las marchas. [su_spacer][av_gallery ids='55451,55456,55461,55466,55471' style='big_thumb' preview_size='portfolio' crop_big_preview_thumbnail='avia-gallery-big-crop-thumb' thumb_size='portfolio' columns='5' imagelink='lightbox' lazyload='avia_lazyload' admin_preview_bg=' av_uid='av-1jf2lm0'][su_spacer]

Adecuado para Vespa PK caja de cambios

La garra de cambio BGM Pro Vespa se fabrica para el llamado tipo de caja de cambios PK. Esto es impulsado con la garra de cambio de tipo redondo (longitud de 50 mm (altura total)). Garra de cambio de tipo redondo significa que los pasadores que encajan en la rueda dentada están provistos de un radio en la transición hasta el final del brazo.

Ayuda: Identificación de la caja de cambios

El tipo PK puede reconocerse por la marca en las ruedas dentadas. Ésta comienza siempre con un 42xx (= garra de engranaje redonda con 50mm). El tipo antiguo se caracteriza por el número 37xx (= garra de engranaje cuadrada con 51mm)

Excepciones

La versión de caja de cambios PK ya se utilizó en los últimos años del

• V50 (V5A1T a partir del nº 69444),
• V50 Special (V5B3T a partir del nº 94315),
• V550 Elestart (V5B4T a partir del nº 1514) y el
• PV125 (VMA2T a partir del nº 150203) y el
• ET3 (VMB1T a partir del nº 8161).

El desarrollo de una nueva garra de cambio Vespa

Pruebas de competición

Hemos realizado una serie de pruebas para desarrollar la garra de cambio Vespa. Por ejemplo, utilizamos una garra de cambio en varios scooters a lo largo de toda una temporada de carreras. Algunos de los vehículos también participaron en varias carreras de resistencia y carreras como parte del ESC. Aquí se muestra una comparación entre una nueva garra de cambio BGM Vespa de la serie actual (izquierda) y una garra de cambio BGM de la serie de pruebas, que se utilizó durante más de un año en dos clases del ESC y en carreras de resistencia. Comportamiento de cambio siempre

excelente y

poco desgaste El comportamiento de cambio siempre bueno y el poco desgaste se deben, por un lado, a la elección del material y su recubrimiento y, por otro, al guiado preciso de la garra de cambio en el eje principal. La fabricación precisa de este componente es esencial, pero extremadamente costosa. Por lo tanto, algunos fabricantes del mercado han decidido, al parecer, diseñar simplemente los brazos de la garra del cambio y, por lo tanto, las guías en el eje principal de forma muy generosa, de modo que al final el componente ya no tenga que fabricarse con tanta precisión. Como ejemplo de precaución, echamos un vistazo a una garra del cambio Piaggio nueva y actual. La calidad de la superficie de la pieza original es más que deficiente en la actualidad....

La nueva garra de cambio bgm PRO Vespa en comparación

A la izquierda hay otra garra de cambio BGM de la serie actual y a la derecha una nueva (!) garra de cambio de la bolsa Piaggio Lo que ya es evidente visualmente se hace evidente cuando se mide. Piaggio establece sus propios estándares aquí ... A 0,8 mm, el juego es claramente demasiado grande. Cuanto mayor es eljuego, más rápido se desgasta la garra del cambio. Si la holgura en la ranura del eje principal es demasiado grande, la garra de cambio golpeará el eje principal "al arrancar" con cada cambio de carga y operación de cambio. El material más bien blando de la garra de cambio simple sufre mucho bajo esta carga y el desgaste aumenta aún más. Como comparación, las garras de cambio Vespa comunes disponibles en el mercado tienen un juego de alrededor de 0,4 mm, pero incluso aquí a veces hay valores atípicos - incluso los modelos de alto precio de Italia se destacan con alrededor de 0,7 mm. Con la garra de cambio BGM, el juego se mantiene lo más bajo posible a través de una tolerancia meticulosa. Con sólo cinco centésimas, el juego mide tanto como un cabello humano y la garra de cambio encaja perfectamente en el eje principal, literalmente, por un pelo.

Cambios de marcha limpios con la garra de cambio bgm PRO Vespa BGM6550

En conjunción con el muelle de cambio BGM PRO, los cambios de marcha nítidos y precisos son posibles. El muelle de cambio reforzado garantiza que las bolas de cambio encajen de forma segura en la compuerta. El muelle reforzado también evita que las marchas salten o que la garra de cambio sea empujada fuera de la marcha engranada incluso bajo carga con un mayor juego de la marcha [su_spacer] [su_button url="https://www.scooter-center.com/es/producto/BGM6550" background="#ff071a" size="10" icon="icon: plus"]Pedir garra de cambio Vespa[/su_button] [su_spacer]

Una combinación perfecta:

el muelle de cambio reforzado y un juego de nuevos bloques de empuje, junto con la garra de cambio BGM PRO, garantizan cambios de marcha seguros de forma permanente.

Juego de muelles de cambio -BGM PRO- V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL - reforzado Nº de art. 3331530

Muelle de cambio BGM PRO[av_gallery ids='55436,55441,55446' style='big_thumb' preview_size='portfolio' crop_big_preview_thumbnail='avia-gallery-big-crop-thumb' thumb_size='portfolio' columns='5' imagelink='lightbox' lazyload='avia_lazyload' admin_preview_bg=' av_uid='av-1acmmmg'][su_spacer]

Bloque de empuje para garra de cambio -SCOOTER CENTER- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL Referencia

SC9000

Bloque de empuje de alta calidad fabricado en 42CrMo4 de alta resistencia. Mejor y más barato que el original. Bloque de empuje SC[av_gallery ids='55411,55416,55421,55426,55431' style='big_thumb' preview_size='portfolio' crop_big_preview_thumbnail='avia-gallery-big-crop-thumb' thumb_size='portfolio' columns='5' imagelink='lightbox' lazyload='avia_lazyload' admin_preview_bg=' av_uid='av-wtjwmg'][su_spacer]