Kit de conversión de intermitentes -BGM PRO, luz diurna LED- Vespa GTS

Luz de marcha diurna LED de conversión Vespa GTS con instrucciones

Los nuevos modelos de Vespa GTS a partir del año modelo 2014 en adelante tienen una luz de marcha diurna adicional en las luces indicadoras. La

actualización de la luz diurna de los intermitentes para los modelos Vespa GTS fabricados antes de 2014!

EL DESEO

Los modelos de Vespa GTS a partir de 2014 ya disponen de fábrica de luces diurnas LED integradas en los intermitentes. Estos intermitentes también se adaptan a todos los modelos anteriores de la serie GT/GTS/GTL.

EL PROBLEMA

Sin embargo, el cableado no es fácil debido a los diferentes tipos de conectores utilizados en fábrica y requeriría una intervención irreversible en el mazo de cables.

LA SOLUCIÓN

Nuestra rama de cable adaptador especialmente fabricada para tu Vespa GTS anterior a 2014 permite una conexión absolutamente sencilla y cómoda. Es apto para todos los años del modelo. Simplemente conéctelo y disfrute de la fantástica luz LED:

EL juego de conversión perfecto para los intermitentes LED

de

su Vespa G

TS Para que este aspecto cuidado y la función de luz de marcha diurna puedan instalarse también en los modelos GTS fabricados antes de 2014, necesita nuestro práctico juego de conversión de luz de marcha diurna para Vespa G TS, compuesto por los intermitentes Piaggio originales y el cable adaptador bgm:

Juego de intermitentes -PIAGGIO Triom, luz de marcha diurna LED- Vespa GTS (2003-2013) - blanco - cristal transparente-

. Por supuesto, también puede obtener el cable por separado si ya tiene los indicadores: PV60CKT Kit adaptador cable conversión intermitentes -BGM PRO, luz diurna LED- Vespa GTS

Funcionamiento

Funciona de forma muy sencilla: la luz diurna de los intermitentes se alimenta también a través de la luz. Esto significa que la luz de marcha diurna también se enciende al conectar el encendido.

La conversiónPara montar los intermitentes y tender el ramal de cables, basta con retirar

1. la tapa de mantenimiento de la izquierda
2. la cascada,
3. y, por supuesto, los intermitentes.
4. A continuación, vuelva a montarlos. Acabado

Se necesitan las siguientes herramientas

• Destornillador ranurado tamaño 2-3
• Llave Allen TX25
• Destornillador Phillips PH2

Trabajos de montaje

Para retirar la tapa de mantenimiento, gire el manillar hacia la derecha y retire el tornillo con una llave TX25. A continuación hay que buscar algo en las entrañas del sistema eléctrico a través de la tapa de mantenimiento. El objeto de deseo es un mazo de cables libre con un multiconector de 8 vías. Si el vehículo tiene sistema de alarma, éste se enchufa allí. En algunos vehículos, este ramal de cableado libre se fija a la guantera con un clip de sujeción - aquí se ve a través de la abertura del intermitente delantero. La cascada sólo se fija con un tornillo multidentado interno (TX), oculto detrás del emblema Piaggio. El emblema tiene un pequeño hueco en el lado izquierdo en el sentido de la marcha y se puede levantar de ahí con un destornillador de ranura estrecha. El único tornillo de la cascada está oculto debajo. Éste se afloja y se extrae con una llave TXS25. La cascada se retira por la parte superior/frontal. Retire ambos indicadores con un destornillador Phillips PH2. y desconecte la conexión de enchufe. El clip de seguridad se acciona fácilmente con un destornillador plano. Una vez retirados ambos intermitentes, se enchufa el nuevo ramal de cable en el conector de 8 vías. Si el scooter está equipado con un sistema de alarma Piaggio se requiere el llamado interruptor de cable o pieza Ypsilon. PV60CKTA Conmutador de cable -BGM PRO, luz diurna LED/sistema de alarma- Vespa GTS (2003-2013) El interruptor de cable simplemente se conecta entre el mazo de cables del vehículo y el sistema de alarma. La función del sistema de alarma sigue estando garantizada sin restricciones. El extremo más largo del nuevo ramal del cable del intermitente se conduce por detrás de la cascada hacia el lado derecho, donde se conecta a la conexión original y al nuevo intermitente LED. En el indicador del lado derecho, el conector múltiple negro debe salirse de la guía de la carcasa del indicador; de lo contrario, el indicador no volverá a encajar en el recorte del marco. En el lado izquierdo en el sentido de la marcha, el conector múltiple negro permanece en su posición en la carcasa del indicador. Una vez conectados todos los contactos de enchufe, se vuelven a montar los indicadores, la trampilla de mantenimiento y la cascada. Acabado.