Llantas
Vespa
sin cámara Desde hace algún tiempo, cada vez hay más llantas Vespa disponibles en el mercado para neumáticos sin cámara.
Llantas de aluminio
Pinasco para Vespa
Pinasco ofrece ahora una versión con
informe de ensayo TüV . Basándose en este informe de ensayo, las llantas pueden ser registradas por el TüV previa consulta en una homologación individual. Sin embargo, el informe de ensayo
no es
garantía de que el TüV vaya a registrar las llantas. Deberá ponerse en contacto previamente con su centro de ensayos.
¿Cuáles son las ventajas de los neumáticos sin cámara?
- En caso de daños en la banda de rodadura, el aire sólo puede salir lentamente, el neumático permanece estable durante más tiempo
- No hay cámara que pueda reventar o quedar atrapada durante el montaje
- no se puede dañar la cámara si la banda de rodadura pincha la llanta
- la válvula no puede arrancarse si el neumático se desplaza sobre la llanta con una carga elevada o una presión de aire baja
- ninguna cámara puede rozar con el neumático
[su_spacer] [su_box title="LLANTA VESPA ALUMINIO" radius="1"][su_row][su_column size="1/2"]
- Llanta, dos piezas
- Junta tórica para sellar las mitades de la llanta
- Juego de tornillos para unir las mitades de la llanta
- válvula
- Tuercas con dientes de bloqueo para fijar la llanta al tambor de freno
- Instrucciones de montaje
- Informe de ensayo TÜV
[/su_column] [su_column size="1/2"][su_button url="https://www.scooter-center.com/es/producto/7676072N/" target="blank" background="#d40e14" size="10" icon="icon: shopping-cart"]AQUÍ TIENES LA LLANTA PINASCO ALU PARA TU VESPA[/su_button][/su_column] [/su_row][/su_box] [su_spacer]
Llanta de dos piezas - montaje fácil
Hasta ahora, las llantas disponibles para montar neumáticos sin cámara eran de una sola pieza, como es habitual en coches o motos.
Sin embargo, el diseño de las llantas estaba muy limitado por la especificación del tambor de freno.
Debido a esta restricción, el montaje de los neumáticos en las llantas de una sola pieza era a menudo muy difícil e incluso imposible para algunos neumáticos sin dañar el neumático. Esto significaba que una de las ventajas anunciadas de la Vespa,
el cambio rápido de neumáticos debido a las llantas separables, quedaba anulada.
Sin un equipamiento de taller adecuado, el montaje en una llanta de una sola pieza no puede realizarse a pie de carretera.
Pinasco ha reconocido este problema y ahora ha sacado por fin una llanta tubeless separable que vuelve a ofrecer las ventajas del montaje rápido de neumáticos. Hemos analizado detenidamente la
nueva llanta Pinasco para usted.
Volumen de suministro
- Llanta de dos piezas
- Junta tórica para sellar las mitades de la llanta
- Juego de tornillos para unir las mitades de la llanta
- Válvula
- Tuercas con dientes de bloqueo para fijar la llanta al tambor de freno
- Instrucciones de montaje
- Informe de ensayo TÜV
Colores Llantas de aleación Vespa
Pinasco mantiene el clasicismo con la selección de colores. Las llantas están disponibles en
negro, aluminio pulido y
plata clásica.
Llanta-PINASCO, V2.0, tubeless 2.10-10 aluminio, split- Vespa (tipo PX) - plataLlanta -PINASCO, V2.0, tubeless 2.10-10 aluminio, split- Vespa (tipo PX) - aluminiopulido
Llanta -PINASCO, V2.0, tubeless 2.10-10 aluminio, split- Vespa (tipo PX) -negro Montaje de la llanta Vespa
El primer paso debe ser montar la válvula. La forma más sencilla de montar la válvula es con un poco de pasta de montaje de
neumáticos. A continuación, prepare la mitad ancha de la llanta con un poco de pasta de montaje de neumáticos y monte el neumático, empezando por la válvula. Tenga en cuenta que su neumático puede tener un dibujo en función del sentido de la marcha, que puede diferir si se monta en la rueda delantera o en la trasera.
Si el neumático está colocado correctamente, la junta tórica encontrará su sitio en su ranura.
Si la junta tórica encaja correctamente, puede colocar la mitad pequeña de la llanta. Ahora ambas mitades están unidas con 10 tornillos. Pinasco especifica para ello un par de apriete máximo de 18 Nm. Las tuercas se sujetan positivamente en la mitad grande de la llanta. La cabeza del tornillo Allen se asegura contra el autoaflojamiento con una arandela Schnorr.
Con los 10 tornillos unidos, el neumático puede inflarse ahora hasta un máximo de 1,8 bar. Si a pesar de la pasta de montaje el neumático sigue sin asentarse en el fondo de la llanta, se puede "ajustar" el neumático con un máximo de 3 bar cuando la rueda completa está fijada al tambor de freno. Sin los cinco puntos de fijación adicionales en el tambor de freno, es posible que las mitades de la llanta se separen demasiado y se escape la presión. Una vez montada en el tambor de freno, esta posibilidad ya no existe y el sistema retiene la presión de forma fiable. Pinasco recomienda
tuercas con dientes de bloqueo para montar la llanta en el tambor de freno. A diferencia de los anillos elásticos utilizados anteriormente en las llantas de acero, la llanta no se daña cuando se afloja la unión atornillada.
Desplazamiento
de la pista Algunas llantas tubeless de una pieza tienen un desplazamiento de la pista debido a su diseño. Pinasco, en cambio, ha podido mantener el desplazamiento original gracias al diseño de dos piezas de la llanta.
Rueda
de repuesto Debido a su diseño, la llanta Pinasco sólo puede montarse en la PX como rueda de repuesto con un poco de truco. El soporte original para la rueda de repuesto se modifica con tuercas distanciadoras para que la rueda se monte "al revés", es decir, con la válvula orientada hacia la cubierta lateral. He aquí un ejemplo en un cuadro LML, donde este tipo de montaje garantiza una mejor accesibilidad a la válvula incluso con una rueda estándar.
¿Qué neumáticos encajan?
Como ya se ha mencionado anteriormente, todos los neumáticos estándar en las medidas 90/90-10, 3.00-10 y 3.50-10 encajan en la llanta Pinasco. Con las llantas de una sola pieza, a menudo ha sido un juego de azar qué neumáticos pueden montarse sin sufrir daños. Sin embargo, debe prestar atención a un pequeño pero importante detalle a la hora de comprar neumáticos. Su nuevo neumático debe contener el importante sufijo "TL" o "Tubeless". Un neumático con la marca "TT", es decir, con cámara, no tiene por qué ser necesariamente estanco al gas debido a su diseño. Por lo tanto, utilice únicamente neumáticos con el sufijo "TL" en su llanta sin cámara.
Encontrará más información sobre su nuevo neumático en nuestro
manual en línea y en
Vespa-Reifen.deScheibenbremse
La llanta Pinasco también se adapta a vehículos con frenos de disco. No obstante, deberá comprobar la holgura en cada caso concreto. Lamentablemente, una
pinza de freno PM montada para realizar pruebas no encajaba con la llanta Pinasco. Las pinzas de freno estándar de Grimeca,
LML y HengTong (Piaggio) encajan sin problemas en el radio de la llanta Pinasco.
Debería llevar esto en su equipaje en caso de que se dañe el neumático
Su llanta Pinasco se mantiene unida mediante tornillos Allen. Si alguna vez se viera en la situación de tener que separar la llanta durante el viaje, también debería llevar a bordo una llave Allen adecuada. El
juego de llaves Toptul contiene todos los tamaños habituales de 1,5 mm a 10 mm y, gracias al práctico cargador, las llaves Allen también pueden guardarse "sin traqueteo" en la guantera.
Recomendamos un
kit de reparación para neumáticos sin cámara, para que pueda continuar su viaje sin rueda de repuesto en caso de avería.
En el caso de la llanta Pinasco, incluso podría introducirse una
cámara en el neumático después de desmontar la válvula [su_spacer] [su_box title="LLANTA VESPA ALUMINIO" radius="1"][su_row][su_column size="1/2"]
- Llanta, dos piezas
- Junta tórica para sellar las mitades de la llanta
- Juego de tornillos para unir las mitades de la llanta
- válvula
- Tuercas con dientes de bloqueo para fijar la llanta al tambor de freno
- Instrucciones de montaje
- Informe de ensayo TÜV
[/su_column] [su_column size="1/2"][su_button url="https://www.scooter-center.com/de/product/7676072N/" target="blank" background="#d40e14" size="10" icon="icon: shopping-cart"]AQUI TIENES LA LLANTA PINASCO ALU PARA TU VESPA[/su_button][/su_column] [/su_row][/su_box] [su_spacer]
DE | €
){kind=link}