BGM PRO Torquemaster- engranaje 4 (tipo antiguo, 35 dientes) para Vespa PX old & Rally
Tan fuerte como el original - sólo que mejor.
BGM PRO Torquemaster - el sustituto perfecto para la 4ª marcha estándar en las transmisiones Vespa PX old & Rally.Este engranaje es la versión reforzada de la cuarta marcha original con 35 dientes - ideal para todos aquellos que viajan fieles a la versión estándar pero no quieren comprometer la durabilidad y la calidad del material. Fabricada en acero especial de alta aleación, tratada térmicamente en ThyssenKrupp y probada para carga continua máxima - significativamente más resistente que la versión original de Piaggio.
Nota: En los modelos Vespa PX125, esta marcha sustituye a la original de 36 dientes y por lo tanto tiene una relación ligeramente más larga. Esto proporciona un poco más de velocidad máxima a la misma velocidad del motor - particularmente interesante en combinación con configuraciones más potentes o relaciones de transmisión primarias largas.
✔️ Versión reforzada de la 4ª marcha original con 35 dientes. Marcha con 35 dientes
✔️ Relación ligeramente más larga que la marcha estándar de 36 dientes de la PX125/PX150
✔️ Ideal para viajes, Uso cotidiano y aumentos moderados de rendimiento
✔️ Fabricada en 14NiCrMo13 - acero especial cementado con ADN de competición
✔️ Tratamiento térmico en ThyssenKrupp - calidad reproducible industrialmente
✔️ Temple superficial a 58-60 HRC, núcleo resistente
✔️ Adecuada para PX125, PX150, PX200 (1982-1984) & Rally180/200
✔️ 1:1 intercambiable - no es necesario ajustar la caja de cambios
Propiedades de los materiales y detalles de fabricación
La rueda dentada BGM PRO Torquemaster (35 dientes) está fabricada en 14NiCrMo13 (1.6657), un acero cementado de alta aleación, como el utilizado por KTM, BMW & Co. en la construcción de cajas de cambios.
✔️ Alto contenido de níquel (~3,25 %)
Aumenta la tenacidad y hace que el engranaje sea insensible a los cambios de carga.
✔️ Rango de dureza 58-60 HRC
La superficie se mantiene con poco desgaste, el núcleo elástico - ideal para una larga vida útil a plena carga.
✔️ Precisión dimensional y suavidad de marcha
Gracias al recocido de baja tensión y al preciso mecanizado CNC.
✔️ Fabricado por ThyssenKrupp
Garantiza una calidad constante y propiedades microestructurales controladas.
✔️ Significativamente más resistente que los componentes originales Piaggio
Ideal para quien desee una actualización a largo plazo - sin cambiar la relación de transmisión original (para PX200 / Rally).
Compatibilidad
El engranaje se adapta a todas las cajas de cambios con la especificación "tipo antiguo", es decir, los modelos Vespa Largeframe fabricados entre 1982 y 1984, así como los modelos Rally. 1:1 intercambiable con el engranaje original de 35 dientes - en la PX125 sustituye al engranaje de 36 dientes y amplía ligeramente la relación de transmisión.
✔️ Vespa PX125 / PX150 / PX200 (año modelo 1982-1984)
✔️ Vespa Rally180 / Rally200
✔️ Otros modelos Vespa Largeframe con caja de cambios PX antigua
Importante: ¡No apto para modelos Lusso a partir del año modelo 1984! Si no está seguro, eche un vistazo a la cruz del cambio: El tipo antiguo utiliza la versión con manivela con un grosor de 5 mm.
Preguntas frecuentes - BGM PRO Torquemaster engranaje 4 (35 dientes)
¿Es esta rueda dentada fiel a la original?
Sí - sustituye a la rueda original de 35 dientes en las cajas de cambios PX200/Rally 1:1. En PX125 es ligeramente más larga que la rueda estándar de 36 dientes.
¿Encaja sin más ajustes?
Sí, es compatible 1:1 con todas las cajas de cambios del tipo "PX old" (1982-1984).
¿Puede utilizarse la rueda dentada también con motores tuning?
Absolutamente - el material es significativamente más resistente que la calidad OEM y diseñado para altos pares.
¿El engranaje funciona más ruidoso que el original?
No - gracias al preciso mecanizado CNC y al endurecimiento controlado, el funcionamiento suele ser incluso más silencioso que con las viejas piezas originales.
¿Existe también una versión más corta?
Sí - la versión BGM PRO Torquemaster con 36 dientes está disponible para configuraciones de alto par con una relación de transmisión corta.
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