Mordaza de cambio -POLINI- ROUND, 4 velocidades, H=50mm, Vespa PK50, PK80, PK125, V50 (V5A1T a partir del nº 69444), Special (V5B3T a partir del nº 94315), Elestart (V5B4T a partir del nº 1514), PV125 (VMA2T a partir del nº 150203), ET3 (VMB1T a partir de

Los engranajes que saltan son un signo seguro de una garra de cambio desgastada.
Ésta debe sustituirse lo antes posible para evitar que otras piezas de la transmisión se averíen. Al desmontar, inspeccione también los flancos de los dientes de las ruedas dentadas. Si presentan picaduras, deben sustituirse. Existen los siguientes tipos de garras de cambio:

Caja de cambios de tres velocidades: La garra de tres velocidades es más fácil de identificar porque sólo tiene cuatro puntos de retención (tres marchas + punto muerto). Las primeras cajas de cambios de tres velocidades (hasta el número de chasis 15325) también tienen sólo dos brazos en lugar de cuatro.

Caja de cambios de cuatro velocidades: aquí hay dos diseños diferentes. Se distinguen rápidamente por la zona de los muñones que engranan con la rueda dentada (excepción DRT*)

V50, PV, ET3:

• Forma: Angular (en ángulo recto)
• Puntos de enclavamiento: 5
• Altura: 51mm.

PK:

• Forma: Redonda (radio)
• Puntos de enclavamiento: 5
• Altura: 50mm
  

ATENCIÓN: ¡La versión PK ya se utilizó parcialmente en los últimos años de la V50 (V5A1T a partir del nº 69444), Special (V5B3T a partir del nº 94315), Elestart (V5B4T a partir del nº 1514) así como la PV125 (VMA2T a partir del nº 150203) y ET3 (VMB1T a partir del nº 8161)!