Embrague -BGM PRO Superstrong 6 placas, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX. TV (Series 2-3), DL/GP
¡La espera ha sido larga, pero ha merecido la pena! A partir de ahora podemos ofrecerle un embrague SUPERSTRONG para su Lambretta. Para el sistema de embrague Vespa -independientemente de si es Largeframe o Smallframe- la
gama SUPERSTRONG es la referencia y establece los estándares para todos los embragues Vespa. El nuevo embrague Lambretta cuenta con algunos detalles muy únicos y especiales. Y se puede combinar con las piezas y discos de embrague Lambretta estándar. Los embragues se suministran como juegos completos con piñón trasero 46 ó 47 y se pueden utilizar tanto para sistemas de accionamiento de embrague LI/SX como dl/GP.
Todas las piezas están disponibles por separado. La entrega del sistema de embrague completo contiene:
El diseño bien elaborado con diez muelles y seis placas da una unidad de embrague muy fácil y suave de operar. Incluso con la combinación de piñón delantero de 15 dientes y piñón trasero de 47, lo que supone una gran carga para el embrague, éste puede manejar fácilmente incluso los motores TS1 más potentes.
Matemáticamente, la combinación es capaz de manejar un par motor de 60 Nm.
Piñones traseros de 46 ó 47 dientes
Puede elegir entre 46 ó 47 dientes en la rueda trasera. Los lados del piñón trasero son más largos para dar la opción de diferentes combinaciones de discos de embrague y discos de acero.Junto con los
piñones delanteros bgm PRO disponibles recientemente, el tren de transmisión de su Lambretta se puede mejorar perfectamente.
Araña de embrague, placa de presión y placa superior
Para un funcionamiento muy suave y preciso la araña de embrague, la presión del embrague y el plato superior fueron rediseñados desde cero. La araña de embrague mecanizada CNC se extiende y las patas se adaptan perfectamente a la placa de presión.
La presión uniforme de diez muelles en lugar de cinco contribuye a ello.
Herramienta de compresión de embrague integrada
Como inventó
Sticky, tenemos dos roscas en la araña de embrague para que comprimir el embrague sea pan comido. Con dos tornillos y tuercas se puede comprimir fácilmente la unidad de embrague para el montaje o remontaje.
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