Nuevas manetas Vespa PX (maneta de freno y maneta de embrague
) Nos complace presentar las nuevas manetas deportivas CNC de bgm PRO. Las manetas Vespa PX están fresadas con CNC a partir de aluminio macizo. La superficie está anodizada en duro, lo que da como resultado un acabado muy noble y resistente en negro o alternativamente en negro mate [su_spacer][su_button url="https://www.scooter-center.com/de/all/search?query=lever+bgm+pro+px&catalog=true" background="#ff071a" size="10" icon="icon: hand-pointer-o"]Pida aquí nuevas palancas para su Vespa[/su_button][su_spacer]
Ergonomía
superior Ergonómicamente, la nueva palanca bgm PRO es significativamente mejor que la palanca original. Las palancas deportivas bgm PRO ofrecen un mejor rendimiento y una respuesta más directa. Además, la forma de las manetas es ideal para frenar con sólo dos dedos.
Individualmente o como juego económico
Suministramos estas manetas como juego con maneta de freno y maneta de embrague. Sin embargo, las manetas también están disponibles por separado. Práctico si, por ejemplo, sólo desea sustituir una maneta como pieza de recambio debido a una caída. Disponible en versión para modelos Vespa con frenos de cable clásicos y para frenos de disco hidráulicos.
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MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO DE DISCO
En los vehículos con frenos de disco hidráulicos, el cilindro maestro de freno superior en el manillar es decisivo para elegir la palanca / juego adecuado:
- GRIMECA Año de fabricación 1998-2004A partir de 1998, con la introducción de los modelos PX Disc, Piaggio montó cilindros maestros de freno de Grimeca. Se reconocen por la inscripción "GRIMECA" en el depósito del líquido de frenos.
- HENG TONGAño de fabricación 2004-A partir de 2004 aproximadamente, se pasó a las bombas de freno de Heng Tong. Estas bombas no llevan etiqueta del fabricante. Estas bombas también se utilizan en los modelos PX actuales.
PALANCA PARA MODELOS VESPA PK
Los modelos PK S y PK XL1 (aprox. 1983-1989) utilizan palancas de freno y embrague de plástico (negro) de fábrica. Estas son ligeramente más gruesas en el montaje y por lo tanto requieren una arandela de aprox. 1,5 mm de espesor en la parte superior e inferior para compensar. Las palancas también se pueden utilizar aquí.
Desafortunadamente, los modelos PK XL2 (reconocible por la palanca del estrangulador en el manillar)
no se puede montar con estas palancas.
PALANCA PARA VESPA GTS / MODERN VESPA
https://blog.scooter-center.com/vespa-gts-hebel-von-bgm-im-video/
NUESTRO CONSEJO:
Al sustituir la palanca, aproveche la oportunidad para reemplazar el
cable Bowden e inserte la palanca con un poco de grasa. tornillos de la palanca, las tuercas y arandelas a juego están disponibles
aquí en la tienda.
Las palancas se ajustan a los siguientes scooters:
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 Especial (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Especial (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Especial (V5B3T)
- 50 Especial Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975-)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150 GL (VLA1T)
- 150 Sprint (VLB1T)
- 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- 125 GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125 GT (VNL2T)
- 125 TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 180 Super Sport (VSC1T)
- 180 Rally (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T - Femsa)
- 200 Rally (VSE1T - Ducati)
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