Pares de apriete Pares Vespa & Lambretta

Pares de ap riete de tornillos y tuercas en scooters

¿Qué apriete debo dar a un tornillo o una tuerca en un scooter ? Aquí hemos recopilado una lista de los pares de apriete recomendados por los fabricantes*.

• Lambretta
• VESPA Largeframe -1977 (125-150 ccm)
• VESPA PX 80-200
• VESPA Smallframe

Después de apretar se quita!

Seguro que le ha pasado a todo el mundo, el dicho del taller: "¡Después de apretar se quita!". - CLANK y se ha demostrado que es verdad. No hay problema si sólo has destrozado una tuerca o un espárrago, suelen ser fáciles de sustituir. Empieza a ser molesto cuando no tienes un repuesto. Reparación de roscas: si se destruye una rosca de la carcasa del motor, la cosa se pone fea. Esto suele llevar mucho tiempo y suele ser caro, sobre todo si no se puede reparar con un inserto para roscas, por ejemplo. Antes de tener que sustituir o soldar la carcasa, a menudo es posible reparar la rosca con adhesivo Weicon, por ejemplo.

¿Tornillo flojo

? Además de demasiado apretado, por supuesto también hay tornillos que no están lo suficientemente apretados. Las tuercas o tornillos demasiado flojos pueden ser peligrosos. Es difícil imaginar lo que puede ocurrir cuando se aflojan las tuercas de las ruedas o los discos de freno. Los carburadores, colectores de admisión o cilindros sueltos pueden provocar rápidamente daños en el motor. Dependiendo del área de aplicación, las tuercas autoblocantes o los fijadores de roscas son una buena idea en este caso.

¡Siempre en orden!

Además, también hay que tener en cuenta el apriete uniforme de tuercas y tornillos. Seguro que todo el mundo lo sabe, por ejemplo, cuando se cambian los neumáticos y se aprietan en cruz para garantizar un ajuste uniforme. Las tensiones causadas por un apriete desigual de los espárragos también deben evitarse, por ejemplo, en los cárteres del motor y las culatas. Incluso hay componentes para los que debe respetarse un determinado orden de apriete. En este caso, siga las instrucciones del fabricante.

¡Error!

¿Rosca a derechas? ¿Rosca a la izquierda? Por regla general, las tuercas y los tornillos se aprietan en el sentido de las agujas del reloj (sentido horario) y se aflojan en el sentido contrario (sentido antihorario) = rosca normal a derechas. Sin embargo, también hay excepciones, como las tuercas de pértiga Lambretta y los espejos retrovisores izquierdos: a menudo con rosca a la izquierda.

¡Aprieta!

Para muchas aplicaciones existen herramientas especiales, extractores y, sobre todo, soportes, sin los cuales las piezas no suelen poder aflojarse en absoluto. Encontrará la herramienta adecuada para su modelo de scooter después de haber "aparcado" el vehículo en el garaje de nuestra tienda:

 

¡A menudo, el aceite lubricante como WD40 ayuda con las conexiones apretadas!

Llave dinamométrica

Recomendamos trabajar de forma consecuente con una llave dinamométrica y respetar los pares de apriete recomendados. Ofrecemos varias llaves dinamométricas para tareas pequeñas y grandes:

LAMBRETTA

Pares de apriete Lambretta

	original	Desarrollos MB
Tuerca volante/volante	68 Nm	75 Nm
Tuercas escape/entrada cilindro	4,7-5,2 Nm	9,8-11,8 Nm
Tuercas de culata	19-22 Nm	20-24 Nm
Tornillos de la placa base de encendido	4,7-5,2 Nm
Tornillo de la garra de la palanca de cambios (9 mm)	4,7-5,2 Nm
Tuercas de la tapa de la caja de cambios	9,8-11,8 Nm	14-17 Nm
Tornillo piñón delantero	29-34 Nm
Tuercas tapa cadena (10 mm)	4,7-5,2 Nm
Tornillo pivote zapata freno trasero (relación contr.)	4,7-5,2 Nm
Tuerca de la tapa del cojinete de la rueda trasera	4,7-5,2 Nm
Tuerca del tambor de freno (cono 8° + 11°)	161 Nm
Tuerca del tambor de freno (cono de 20°)	203 Nm
Tuerca del tambor de freno	14-14,7 Nm
Horquilla izquierda	54-55 Nm
Tuerca eje delantero	54-55 Nm
Tuercas montaje rueda	19,6-22,5 Nm
Placa de retención del retén del eje (relación contr.)	4,7-5,2 Nm
Guía cadena (relación contr.)	4,7-5,2 Nm
Distancia entre engranajes (relación contr.)	0,07-0,30 Nm

VESPA Largeframe -1977 (125-150 ccm) VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Pares_Vespa-Largeframe-a-1977

	Nm
Tuercas alojamiento mitades	12-15 Nm
Tornillo placa estator	3-5 Nm
Tuerca embrague	40-45 Nm (dependiendo del embrague hasta 65)
Tuerca del árbol de transmisión	30-35 Nm
Cruz de cambio (rosca izquierda, bloqueo de rosca)	15-18 Nm
Tuerca del rotor (rueda polar)	60-65 Nm
Tornillo de fijación del carburador	16-20 Nm
Tornillo tapa embrague	6-8 Nm
Conector de escape (P200)	75-80 Nm
Tuerca de escape en el cilindro	16-26 Nm
Cilindro de aluminio (siga las instrucciones del fabricante)	14-16 Nm
Tuerca de culata (P 125 X, P 150 X, M7)	16-18 Nm
Tuerca de culata (P 200 E, M8)	20-22 Nm
Bujía de encendido (observar las especificaciones del fabricante)	20-24 Nm
Tornillo de la cruceta del brazo oscilante del motor	60-75 Nm
Tuerca montaje amortiguador inferior	M9 = 14-22 Nm, M10 = 16-24 Nm
Tuerca para montaje en llanta del tambor de freno (v/h)	20-22 Nm

VESPA PX 80-200

Pares de apriete_Vespa-PX

	Nm
Tuercas alojamiento mitades	12-15 Nm
Tornillo placa estator	3-5 Nm
Tuerca embrague	40-45 Nm (dependiendo del embrague hasta 65)
Tuerca del árbol de transmisión	30-35 Nm
Cruz de cambio (rosca izquierda, bloqueo de rosca)	15-18 Nm
Tuerca del rotor (rueda polar)	60-65 Nm
Tornillo de fijación del carburador	16-20 Nm
Tornillo tapa embrague	6-8 Nm
Conector de escape (P200)	75-80 Nm
Tuerca de escape en el cilindro	16-26 Nm
Tuerca del motor de arranque (M8)	10-15 Nm
Tornillo motor de arranque (M6)	6-8 Nm
Cilindro de aluminio	14-16 Nm (ver especificaciones del fabricante)
Tuerca culata PX 125-150 (M7)	16-18 Nm
Tuerca de culata PX 200, (M8)	20-22 Nm
Bujía de encendido (siga las instrucciones del fabricante)	20-24 Nm
Tornillo de la cruceta del brazo oscilante del motor	60-75 Nm
Tuerca montaje amortiguador inferior	M9 = 14-22 Nm, M10 = 16-24 Nm
Tuerca montaje rueda v/h tambor freno	20-22 Nm

VESPA Smallframe V50, PV, ET3, PK 50-125

Pares de apriete_Vespa-Smallframe

	V50, PV, ET3	PK
Tuercas mitades de la carcasa	13-15 Nm	13-15 Nm
Perno de la placa del inducido	3-5 Nm	3-5 Nm
Tornillo motor de arranque	23-26 Nm	23-26 Nm
Tuerca del engranaje primario	50-55 Nm	50-55 Nm
Tuerca del embrague	40-45 Nm (dependiendo del embrague hasta 65/)	40-45 Nm (dependiendo del embrague hasta 65/)
Tornillo horquilla cambio	17-22 Nm
Tuerca de la rueda de polos/rueda del ventilador	M10 = 45-50 Nm, M12 = 60-65 Nm
Tuerca del colector de admisión	6-8 Nm	8-10 Nm
Colector de escape a cilindro (M6/M8)	8-10 Nm	8-10 Nm
Tornillo tapa embrague	8-10 Nm	PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Tuerca de la placa de anclaje del freno	17-22 Nm	17-22 Nm
Tornillo de la cruceta del brazo oscilante del motor	38-50 Nm
Tuerca del tambor de freno	M14 = 60-100 Nm, M16 = 90-110 Nm
Tapón de llenado y vaciado de aceite	3-5 Nm
Tornillo de la horquilla de la caja de cambios	17-22 Nm
Tornillo de escape en el basculante del motor	18-20 Nm	18-20 Nm
Perno para pick-up	2-2,5 Nm	2-2,5 Nm
Tornillo para fijación ventilador (Dynastarter)	8-10 Nm
Tuerca grupo Dynastarter (?)	60-65 Nm
Cilindro de aluminio	13-18 Nm (ver especificaciones del fabricante)	12-18 Nm
Tuerca de culata	V50: 14-18 Nm	PK 50: 13-18 Nm
Tuerca de culata	PV, ET3: 14-18 Nm	PK 80-125: 13-18 Nm
Tuerca base cilindro	V50: 12-16 Nm	PK 50: 12-16 Nm (no HP)
Bujía (siga las instrucciones del fabricante)	14-18 Nm	18-24 Nm
Tuerca pasador buje rueda (bajo tapa basculante)	50-55 Nm	50-55 Nm
Contratuerca eje rueda delantera (V50 con o sin piñón velocímetro)	45-50 Nm	45-50 Nm
Tuerca del piñón de arrastre del velocímetro	PV/ET3: 45-50 Nm
Tuerca montaje amortiguador superior	20-27 Nm	PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Tuerca de fijación amortiguador inferior	20-27 Nm	PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Tuerca del brazo oscilante del motor en el bastidor	38-52 Nm	38-52 Nm
Casquillo superior del rodamiento superior del cabezal de dirección (o apretar a mano hasta el contacto con las bolas del rodamiento)	6-7 Nm (comprobar)	50-60 Nm (comprobar)
Tuerca anular superior para bloquear el rodamiento superior del cabezal de dirección (una vez alcanzado el par de apriete, gire la llave hacia atrás aprox. 1,4 vueltas (80- 90°))	50-60 Nm (comprobar)
Tornillo del manillar	30-44 Nm	30-44 Nm
Contratuerca del cojinete superior del cabezal de dirección		30-40 Nm
Tuerca del eje de la rueda trasera	90-110 Nm	90-110 Nm
Tuerca llanta v/h en tambor freno	23-27 Nm	20-27 Nm
Tuerca central rueda delantera	75-90 Nm	PK 50: 50-80 Nm PK 80-125: ?

*Hemos trabajado según nuestro leal saber y entender, pero toda la información es sin garantía.