Prueba de resistencia en España: El equipo Two Stroke Loft en la carrera de 24 horas

A España: El equipo Two Stroke Loft se enfrenta al reto de las 24 horas en Zuera.

Para el equipo Two Stroke Lo ft, patrocinado por nosotros, se acerca el acontecimiento más importante del año. El viaje es a Zuera, en el norte de España, y los chicos y chicas ya tienen por delante su primer gran reto antes del comienzo de la carrera: el equipo tiene que recorrer unos 2.000 kilómetros desde Hamburgo.

Antes de que empiecen los entrenamientos oficiales el viernes, todo volverá a ponerse a prueba in situ. Los últimos entrenamientos consisten en poner a punto a la perfección los scooters y ensayar todos los procedimientos importantes en el paddock: Cada parada para repostar, cada cambio de piloto y cada cambio de neumáticos debe ser perfecto cuando cada segundo cuenta el sábado.

La puesta a punto está lista: últimos retoques antes de la salida

Tras el papeleo habitual y la aprobación técnica, se pasó directamente a la puesta a punto del scooter. Los amortiguadores se ajustaron con precisión al peso de los pilotos y a sus respectivas preferencias, se optimizó la posición del puño del acelerador y se comprobaron los últimos detalles. Los comentarios del equipo son siempre positivos: el scooter funciona muy bien, se siente muy bien en la carretera y todos los pilotos están absolutamente satisfechos. Tras una última sesión de entrenamiento nocturna, el equipo está impaciente por tomar la salida. Saldrán desde una sólida posición intermedia, una buena posición de salida, porque con este campo de salida y temperaturas de 34 a 36 °C, la carrera se decidirá en última instancia por la fiabilidad y la táctica.

En Scooter Center estamos súper orgullosos de patrocinar al equipo en esta loca y brillante aventura!

Luz verde: Las primeras horas de carrera en el calor de Zuera

El piloto de salida Matze de Kiel (Matthias Wertz) mantuvo los nervios en la salida de Le Mans en plena acción. Tras sólo dos vueltas, ya había adelantado tres puestos a Lofti, el apodo de su fiel scooter de carreras. Matze rodó de forma muy constante antes de que se produjera el primer cambio previsto al cabo de una hora. Markus Schwarz tomó el relevo para el segundo giro en el 6º puesto de la clasificación de la clase. Markus provocó inmediatamente palpitaciones en los boxes: Durante un duro duelo en un ángulo de inclinación extremo, el scooter estuvo a punto de escapársele, pero con mucho feeling atrapó la caída y luchó por salir adelante. Después de dos horas, ¡el resultado provisional era el 3er puesto de la clase! El tercer piloto, Witold "Wittek" Kulesza, cogió el volante, pisó el acelerador desde el primer segundo y consolidó su posición en el pelotón con tiempos por vuelta consistentemente rápidos.


Sarah Baur - Albert Lohff - Matthias Trost


Matthias Wertz - Markus Schwarz -Wittek

Turno de noche y juegos tácticos por el podio

La carrera se convirtió en un auténtico thriller. Después de que Matthias Trost diera unas buenas vueltas, Sarah tomó el volante y sacó una ventaja mínima. Tras el primer cuarto de carrera, el equipo ocupaba una sensacional segunda posición en la categoría, una vuelta por delante de P3. Pero la competición nunca duerme: el equipo con el número de salida 100 demostró ser condenadamente rápido. Hubo una batalla constante por los puestos del podio, centrada sobre todo en la durabilidad de los neumáticos y el número de paradas en boxes. Albert Lohff marcó un crujiente mejor tiempo de 1:23 minutos. Tras 14 horas, el resultado fue el 11º puesto en la general y el tercero en su clase.

Choque matinal en el pit lane

A las 7.00 de la mañana, la paz y la tranquilidad en los boxes llegaron a un abrupto final: La alarma del sistema de señalización sonó con fuerza. Wittek acudió inmediatamente a la pista con su mono de cuero para ayudar a Markus a empujar el scooter dañado hasta boxes. El diagnóstico: graves daños en la rueda trasera. Los malos recuerdos de la desgracia del año anterior pasaron inmediatamente por la mente de la tripulación. Pero los mecánicos no se rinden. La rueda se cambió en un tiempo récord y Lofti volvió a la pista. A pesar del incidente, el equipo mantuvo el 9º puesto en la clasificación general y defendió su reñido 3º puesto en la categoría.

El sprint final

Llegaron las últimas horas. Matthias Trost, Matthias Wertz y Albert Lohff completaron vueltas impecables para mantener su liderato. A Sarah le había llegado la hora 30 minutos antes del final de la carrera: como última piloto, se hizo cargo del scooter en el último giro. Ahora ya no se trataba de marcar nuevos mejores tiempos, sino únicamente de volver a casa sana y salva y sin riesgos.

Cronometraje y resultados en directo: Si quieres estudiar al detalle los tiempos exactos por vuelta y la clasificación oficial de la carrera de resistencia, puedes encontrar toda la información directamente en Apex Live Timing de Cronosystem.

Retransmisión en directo y cronometraje: vtr24h.com