Una característica propia de este rodamiento específico es que es necesario montar una junta tórica entre el anillo interior y el exterior para garantizar la estanqueidad. Nos encargamos del montaje del anillo de estanqueidad —que resulta algo laborioso— y os entregamos el cojinete con el anillo ya montado, fabricado en NBR.
«La calidad es... cuando vuelve el cliente, no el producto».
[su_button url="https://www.scooter-center.com/de/product/BGM7915" target="blank" background="#ff071a" size="10" icon="icon: shopping-cart"]Pide aquí el cojinete de la rueda trasera de Lambretta[/su_button] Hemos adaptado el juego del cojinete a las características de montaje de los motores Lambretta. Tras montar el cojinete en el cárter del motor y en el eje principal, el juego sigue siendo lo suficientemente amplio como para que el cojinete no quede demasiado apretado. Gracias al sellado de alta calidad y a una tolerancia adecuada del juego del cojinete, se cumplen todos los requisitos básicos para recorrer muchos kilómetros sin problemas.
Nuestro CONSEJO para el montaje: calentar el motor, enfriar el cojinete
Para montar el cojinete, se debe calentar el cárter del motor y
enfriar
el cojinete. Basta con meter el cojinete en el congelador durante unas horas. Si hay prisa, nuestro spray refrigerante puede ser de gran ayuda y acelerar el proceso. Ejemplo: cojinete del cigüeñal de Vespa: . En cuanto el cojinete esté montado y se haya calentado también gracias al cárter del motor, es el momento de colocar el eje principal. Gracias a que el anillo interior del cojinete también se ha calentado ligeramente, resulta más fácil montar incluso los ejes principales que quedan muy ajustados.
¡Presta atención al par de apriete!
Durante el montaje posterior de la tapa del cojinete, hay que prestar atención al par de apriete admisible. Por su diseño, los delgados pernos M6 tienden a inclinarse hacia fuera si se aplica un par de apriete demasiado elevado, lo que puede dañar la carcasa del motor. Como valor orientativo para los cuatro pernos se indican entre 4,7 y 5,2 Nm.
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Hemos adaptado el juego del cojinete a las características de montaje de los motores Lambretta. Tras montar el cojinete en el cárter del motor y en el eje principal, el juego sigue siendo lo suficientemente amplio como para que el cojinete no quede demasiado apretado. Gracias al sellado de alta calidad y a una tolerancia adecuada del juego del cojinete, se cumplen todos los requisitos básicos para recorrer muchos kilómetros sin problemas.
