Como solución mínima, se puede montar un engranaje de embrague de 23 dientes en lugar del engranaje de embrague de 22 dientes. Sin embargo, esto sólo es adecuado para versiones de motor muy mansas. Es mejor utilizar una rueda dentada primaria con 64 ó 65 dientes. Esto aumenta significativamente la relación de reducción. Para ello, sin embargo, es necesario abrir el motor y desmontar completamente la caja de cambios.
Recomendamos la siguiente relación de transmisión:
Vespa 125 (VN, VM, ACMA 125, Motovespa N/S etc)
Vespa 150 (VL, VB, VD, VGL)