Tapa de la caja de cambios de la serie POLINI Evolution y, por tanto, homologada para competición.
La principal ventaja es, sin duda, el montaje de los tres ejes de la caja de cambios. Esto minimiza las pérdidas por fricción y entrega más potencia al asfalto. Los ejes de los engranajes están guiados por rodamientos de bolas y agujas. En la versión para las cajas de cambios de competición Polini y Malossi MHR, el cojinete secundario es aún más sólido y, por lo tanto, aún más duradero. Las cajas de cambios de nuevo diseño han hecho superfluo el casquillo.
Otra característica agradable de las carreras es el sellado con una junta tórica. Esto permite trabajar en la caja de cambios de forma rápida y limpia. La junta tórica se encuentra en una ranura fresada con CNC y ya no son necesarias las juntas convencionales. Al igual que los retenes utilizados, la junta tórica es de FKM, por lo que constituye una solución óptima y duradera. El labio de sellado de los retenes está incluso recubierto de teflón para reducir la fricción.
Pieza de ajuste Evolution para un rendimiento máximo.
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