Introducción

El modelo "Aprilia - SR 50 Di-Tech (2004–2007, ZD4VF0)" es un scooter deportivo avanzado producido por Aprilia entre 2004 y 2007.
Forma parte de la serie SR 50 con inyección directa (“Di-Tech”), conocida por su tecnología más ecológica y su eficiencia mejorada.
La tecnología Di-Tech (Direct Injection Technology) permitió operar motores de dos tiempos con menores emisiones y un consumo reducido, lo cual representó un gran avance dentro del segmento de los scooters de 50 cm³.

Desarrollo tecnológico

Con la introducción del SR 50 Di-Tech, Aprilia lanzó al mercado en el año 2000 uno de los primeros vehículos de dos ruedas con inyección electrónica directa.
El modelo ZD4VF0, producido entre 2004 y 2007, pertenece a la segunda fase de esta tecnología, con un diseño revisado y detalles técnicos optimizados.
Desarrollado en colaboración con la empresa australiana Orbital, el sistema Di-Tech utiliza un sistema de inyección de aire separado que inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión, lo que lo hace considerablemente más eficiente que los modelos con carburador tradicionales.
Este sistema moderno era especialmente atractivo para conductores urbanos que valoraban el rendimiento, el bajo consumo y el respeto al medio ambiente.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

El Aprilia SR 50 Di-Tech (2004–2007) está equipado con un motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por líquido con inyección directa.
Con una cilindrada de 49 cm³, el motor genera aproximadamente 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 rpm.
La tecnología Di-Tech garantiza una dosificación precisa del combustible, lo que reduce el consumo y mejora las emisiones.
La velocidad máxima está limitada a unos 45 km/h según la homologación del país. La transmisión CVT ofrece una entrega de potencia continua y sin escalonamientos.

Chasis y frenos

El chasis cuenta con una horquilla telescópica hidráulica en la parte delantera y un monoamortiguador en la parte trasera, lo que proporciona buena estabilidad y un comportamiento deportivo.
La frenada está a cargo de un disco delantero de 190 mm y un freno de tambor trasero de 110 mm, una combinación probada en este segmento.
Con un peso en seco de aproximadamente 91 kg y una distancia entre ejes de 1.290 mm, el scooter se mantiene ágil a pesar de su tecnología avanzada. Los neumáticos de medida 130/60-13 en ambos ejes completan el conjunto deportivo.

Variantes de color y ediciones especiales

El SR 50 Di-Tech (2004–2007, ZD4VF0) estuvo disponible en varios colores, incluidos “Rosso” (rojo), “Nero” (negro), “Grigio” (gris) y “Blu” (azul), además de combinaciones más llamativas.
Entre las versiones especiales más destacadas se encontraba la “Racing Replica”, inspirada visualmente en las motos de competición de Aprilia, con gráficos y logotipos exclusivos.
Gracias a su moderna tecnología y a su imagen deportiva, este modelo se convirtió en uno de los SR 50 más populares de su época, consolidando aún más la reputación de Aprilia como pionera en el segmento de los scooters.