¿Tapa de cilindro demasiado corta? Tenemos la tapa de refrigeración de cilindros Quattrini de PRFV adecuada
En el transcurso de nuestro proyecto de motor con el
Quattrini M244en colaboración con
especialista en PRFV BSK a
cubierta de refrigeración de cilindros para los cilindros M232 y M244. creado.
Cilindro Quattrini demasiado largo para la tapa de refrigeración original
El diseño básico del cilindro M244 es largo. La tapa de cilindro Piaggio de la Vespa PX200 es simplemente demasiado corta. Esto y la posición central de la bujía, que aumenta el rendimiento, dificultan el uso de la tapa de refrigeración de cilindros original. Con una tapa de refrigeración de cilindros Piaggio, la abertura original para la bujía puede cerrarse con nuestros
tapones a juego.
Sin embargo, sigue faltando la longitud total adecuada para que la tapa de refrigeración de cilindros pueda atornillarse al cárter del motor y a la cubierta del ventilador.
La
solución: tapa de cilindros de PRFV de BSK perfectamente adaptada
La tapa de refrigeración de cilindros de BSK está adaptada correspondientemente. La longitud total hasta los puntos de fijación se ha optimizado y el orificio para la bujía se encuentra en el lugar correcto.
En el punto donde la tapa de refrigeración de cilindros se atornilla a la tuerca distanciadora, la tapa de refrigeración de cilindros se refuerza con una arandela resistente.
Un refuerzo rígido en el tornillo a la tuerca distanciadora garantiza que la cubierta de refrigeración de cilindros pueda fijarse de forma segura y permanente a la culata sin que el tejido de PRFV resulte dañado por el tornillo. El conducto del ventilador está diseñado para
acomodar fácilmente un
colector de admisión moderno y un carburador más grande. También se muestra aquí en nuestro
M244 motor de prueba con un carburador Polini de 30 mm.
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