Veybach ya es amigo de la casa, pero tienen una larga historia a sus espaldas: "Mecánico y tuneador apasionado de ciclomotores Piaggio clásicos desde hace más de 25 años"
Así que esta Ciao Custompaint, presentada por primera vez en #opendaysc, no era su primer tuning.
Pudimos ver su trabajo en acción de primera mano en la carrera de ciclomotores de Nörvenich cuando Frank, Roland y Maryza se llevaron sus Ciao de paseo por el evento. y con la adrenalina de ver a todos estos pequeños dando lo mejor de sí mismos, no dudamos ni un segundo cuando Veybach Racing Team necesitó piezas de repuesto para continuar la carrera, y sacrificamos el Ciao de Roland.
Por eso quisimos echar un vistazo más de cerca a uno de sus nuevos diseños: el Ciao Custompaint. Dirk nos cuenta:
"Lo que una vez empezó como una idea acabó siendo nuestro proyecto de pintura más elaborado hasta la fecha.
Sólo fue posible con el apoyo de todo el equipo, mis socios comerciales y mis colegas":
Tuve el "efecto ICE" durante una visita a HaPe Bikes en una de sus bicicletas de competición pintadas y quedé inmediatamente impresionado. Tras una breve conversación con él, decidimos probarlo en una superficie mayor, es decir, en un ciclomotor. ?
Entonces hice todo el trabajo preparatorio para que Rolf pudiera pintar la Ciao, incluidas todas las piezas complementarias, completamente en plata. Luego todas las piezas pasaron a Hape, que aplicó el "efecto ICE" y también los logotipos de todos nosotros en un elaborado trabajo de pintura. ?
El primer paso fue lijar todas las piezas que se habían pintado previamente de color plateado para que la urea necesaria para el efecto no se acumulara en el barniz y no se consiguiera el efecto deseado. Después de que se secara y cristalizara, Hape pintó una capa de antracita y volvió a lavar todo después de que se secara... Los restos de antracita permanecieron en la "estructura cristalina", que es la responsable del efecto deseado. A continuación, esta estructura se cubrió con 7 capas de esmalte violeta, que se sellaron de nuevo con una capa de barniz transparente. Ahora tocaba lijar de nuevo... Para poder pintar los logotipos de todos los participantes. Para ello, Hape utilizó un plotter para crear plantillas especiales en negativo. A continuación, se aplicaron otras dos capas de barniz transparente y se lijó y pulió mucho.
Durante la pintura de los logotipos, René tuvo la idea de utilizar una de mis llantas "Banana" de 17" y 5 radios en lugar de las llantas "Avio" de 16" y 3 radios, que ya había pintado con pintura en polvo en color "Blackberry Candy" (y que yo ya había montado completamente...)... Pero entonces, para pintarlas en el brillante "Rainbow", ¡como los logotipos! Así que rápidamente hice un pedido a @selog_brock 2 neumáticos Michelin Pilot Street y monté todo de nuevo... ??
Una vez que recibí todas las piezas pintadas el 18 de septiembre y las llantas el 19 de septiembre, pude empezar a montarlas... Las noches siguientes, una vez terminado mi trabajo principal, se celebró un pequeño "maratón de tornillos" con guantes de terciopelo... ?
Intenté incluir muchos detalles, como manguitos finales del mismo color, cables Bowden y mucho más. Incluso la carcasa de la caja de cambios se pintó de negro brillante.
El motor, por otro lado, se mantuvo bastante clásico. Se instaló un Polini Speedengine con un cigüeñal DR y un cilindro AlfaErre de 57cc de los años 90. También se instaló un carburador Dellorto 13/13 con un filtro de aire Malossi y un LeoVinci Krul para evacuar correctamente los gases de escape ?
Como equipo y con el apoyo de mi jefe, finalmente pude terminar todo a tiempo para que nada se interpusiera en el camino de la presentación en la Jornada de Puertas Abiertas el 23 de septiembre ?
Gracias también a todo el equipo de Scooter Center, que nos apoyó con el suministro de piezas y el fantástico stand en la jornada de puertas abiertas."
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