Corría el año 1954 y Lambretta Locomociones S.A. empezaba a fabricar la Lambretta bajo licencia en la localidad española de Eibar, fruto de las negociaciones entre la ya existente empresa española ALFA e Innocenti. El resultado es el segundo scooter fabricado bajo licencia en España. La producción finaliza en 1989 y durante este periodo las Lambrettas se fabrican bajo diferentes nombres. Para conocer todos los detalles, y me refiero a todos los detalles, no hay más remedio que consultar la enciclopedia de Jaime Supereibar sobre el tema:
Ambos libros no sólo son de lectura obligada, sino también un activo para cualquier mesa de café. La historia de la Lambretta construida en Eibar se puede clasificar a grandes rasgos de la siguiente manera:
Lambretta fabricada en Eibar 1954 - 1989
Lambretta Locomociones S.A (LL) (1954)
Serveta Industrial S.A (1972)
Lambretta S.A.L (1982)
ORBAR (1986)
Piezas
Como el sistema modular español es bastante compatible con el italiano, casi todas las piezas técnicas y de puesta a punto son compatibles entre sí. Por supuesto había algunas características especiales. Y ya podemos ofrecerte muchas de ellas: Filtro de aire - Lambretta Serveta 8006864 28,90 Euro Manguera de admisión -LAMBRETTA- Serveta (Serie 3) 8006955 16,12 Euro Contactos de encendido -MOTOPLAT- Serveta (Lambretta España) 8012350 20,90 Euro Condensador -MOTOPLAT- Serveta (Lambretta España) 8012421 11,90 Euro Cristal piloto trasero
Y también alguna que otra pieza especial en diseño extra para los pequeños españoles: Conjunto bomba de freno, carcasa interruptor de luces -MMW Two in One- Lambretta Serveta Jet - aluminio 7675447 249,00 Euro para todos frenos de disco hidráulicos como estos:
O este Manguera de admisión -JOCKEYS- Serveta 125-200cc (Serie 3) - SH2/22 - Anchura de conexión carburador AW=47mm 8006955N 24,99 Euro con el que carburadores como el Mikuni TM24, el Dellorto SH22 pero también el Keihin PWK28 y el Polini 28 mm y 30 mm se pueden conectar a la caja del filtro de aire original Serveta.
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