Aile à droite avec ouvertures d'aération -LML- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc (modèles avec clignotant) - arrêt intérieur

LML fabrique maintenant les modèles dits STAR à moteur 4 temps sur les basses du PX. De l'extérieur, ils ressemblent beaucoup au PX 2 temps original, mais ici et là, quelques différences ont été apportées par rapport à l'original. Par exemple, le couvercle latéral des modèles 4 temps est doté de quatre fentes d'aération pour contrer la chaleur de la culasse des 4 temps avec plus d'air de refroidissement.

Cette verrière s'adapte également aux modèles Vespa PX à partir de 1983, dont les verrières sont déjà verrouillées par une serrure dite intérieure. Sur ces véhicules, il y a des loquets de verrouillage sous le siège qui fixent les couvercles latéraux par un mécanisme à l'intérieur du cadre. Avec ce capot, la zone du moteur est considérablement plus refroidie et les moteurs dont les carburateurs aspirent directement dans cette zone reçoivent également plus d'air frais pour une meilleure densité de charge.

CONSEIL : Avec une petite modification, les capots s'adaptent également sur l'ancien châssis avec verrouillage extérieur. Il suffit de souder une petite plaque sur le couvercle latéral et le levier de la serrure du cadre s'enclenche.

Afin de pouvoir installer les capots latéraux LML sur les modèles Lusso sans tension, nous recommandons de déplacer la goupille de retenue arrière du capot latéral d'environ 11 mm vers le bas. Sur les anciens PX, cette modification n'est pas nécessaire.

CONSEIL : Nous recommandons d'assembler le scooter à l'état brut avant chaque peinture, ce que l'on appelle un montage à sec. Ici, les réglages nécessaires peuvent être effectués rapidement et facilement sans endommager une nouvelle peinture. Ensuite, assembler les pièces fraîchement peintes est deux fois plus amusant !

NOTE : Article non peint avec apprêt pour le transport. Nous recommandons de l'enlever avant de peindre. Les rayures sur l'apprêt ne sont pas un défaut.

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