Port gratuit à partir de 99€ (DE)
Grande satisfaction des clients
La série P de 80 cm³, produite exclusivement pour le marché allemand, reçoit en 1983 le nouveau nom de "PX Lusso" (connue en Italie sous le nom d'"Arcobaleno", que l'on peut traduire par "arc-en-ciel"). Outre des modifications esthétiques (par ex. le guidon, qui offre désormais de la place pour un compteur de vitesse plus grand, une cascade carrée et un feu arrière plus grand), des nouveautés techniques sont introduites, comme une jauge de carburant. Désormais, l'huile deux temps n'est plus mélangée directement à l'essence lors du remplissage du réservoir, mais est ajoutée au moteur via un réservoir d'huile séparé grâce à la lubrification séparée. Le niveau d'huile peut être contrôlé à tout moment à l'aide d'un verre-regard positionné sur le cadre à côté du levier de starter. Un litre d'huile suffit généralement pour environ 1.000 kilomètres. Le contacteur d'allumage est désormais associé à l'antivol de direction à l'endroit connu de ce dernier.
Numéros de châssis par année de construction :
1983 : V8X1T 100001-100259
1984 : V8X1T 100260-103700
1985 : V8X1T 103701-105508
1986 : V8X1T 105509-106609
1987 : V8X1T 106610-107137
1988 : V8X1T 107138-107962
1989 : V8X1T 107963-108715
1990 : V8X1T 108716-112348
1991 : V8X1T 112349-116125
1992 : V8X1T 116126-119068
1993 : V8X1T 119069
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